专注所以进步 人民网试驾全新哈弗H6

当下的SUV市场非常火爆，可谓是选择繁多，长城哈弗一直占据着SUV销量的榜首的位置，随着车辆保有量的增加，交通事故在逐渐增多，消费者对车辆安全日益关注。而哈弗继续在不断的创新，不断提升产品品质，把安全作为品牌的核心价值。

哈弗2015年推出了红/蓝标战略，两者的区别在于蓝标车型更加注重驾驶感和运动性、造型设计以及科技感更强，定位的潜在用户也更加年轻化。而红标车型则主打大气、豪华和功能性，定位的用户群是主流的家用人群。

同一款车型的两个产品线在定位、设计以及配置方面都有着明显的区别，帮助消费者减轻了选择恐惧症的困扰，而我们今天试驾的就是全新哈弗H6的蓝标车型。

外观方面， 全新蓝标车型的中网设计更加接近现款H6家族化设计的六边形设计，其前进气格栅与前保险杠经过了重新设计。其中，新车的盾形进气格栅向下进行了扩展，其面积更大，内部采用了五横辐镀铬条造型，HAVAL品牌LOGO为蓝标。在前保险杠两侧雾灯处，新车采用了近似方形的仿进气口式设计，内部融入了条状LED日间行车灯和圆形的雾灯，视觉效果更显运动化。

全新H6的侧窗面积相比现款有所减小，但营造出运动感和时尚感。在车身尺寸方面，全新一代哈弗H6的长宽高分别是4600*1860*1720毫米，轴距达到2680毫米。

全新哈弗H6全系标配智能全景天窗，视野开阔，带给乘员移步换景般的视觉体验；车内乘员可自由设置调整天窗开启面积，通风良好，时刻保持车内空气清新；附带防夹功能，智能感应灵敏，关闭过程遇到阻力将自动后退，避免夹伤。总控配置了9英寸的液晶触控屏幕，设计理念非常前卫，大部分的功能按键全部集成在内，简化了物理按键。

后排的乘坐空间对于大部分人都是足够的，尤其是中部平台的地板设计，可以满足乘坐5人的需求。

轮毂方面，全新一代哈弗H6采用全新样式的19寸5辐轮圈，造型更加精致。

全新H6内饰设计相比现款有了翻天覆地的变化：悬浮设计的中控台仅拥有少量按键，符合简洁设计的趋势。方向盘改为四辐式设计，并集成多媒体控制按键等。T型电子挡杆的设计造型设计接近飞机操作杆，同时全新H6也是同级车中少有配备电子挡杆的车型。

安全配置方面,全新哈弗H6拥有更加丰富的主动安全配置，以及更加突出的被动安全性能。车身采用激光焊接技术，高强度钢占比超65%，大幅度降低事故中车辆变形带来的伤害，全系标配博世第九代ESP车身稳定系统，HDC下坡辅助、HHC上坡辅助、车道偏离预警、并线辅助、倒车侧向警告、右前盲区可视、主动安全头枕等主被动安全配置，帮助驾驶员有效应对复杂、危险路段。

动力方面，全新哈弗H6采用的2.0 GDIT缸内直喷涡轮增压发动机,各项参数有了大幅度的提升，最大功率达145kW，最大扭矩达315Nm，并采用缸内直喷、涡轮增压、双VVT等诸多领先技术，两款新车的工信部油耗为8.3L/100km。

新车同时还提供了1.3 GDIT+7DCT全新动力组合，最大功率102KW，最大扭矩235Nm；与2.0 GDIT车型主打运动与操控不同的是，1.3 GDIT车型主打家用与经济性；

编辑本次试驾哈弗H6蓝标车型，感觉车身紧凑性很强，在轻便模式下，转向的阻尼力度非常轻盈，这种力度完全可以满足像我这样一般的女性车主需求，而调节到运动模式以后，阻尼感会加重很多，虚位也会减小，这时性能感就出来了。

结语：我们在专业试驾场地里测试了直线加速、S弯、U型路等项目，均能轻松应对，另外，我们还在沿海公路、高速公路、泥泞路段等进行了测试，无论是高速行驶的平稳输出还是爬坡的扭矩支持，总体动力表现不错。作为哈弗家族战略级SUV车型，这样一款安全、可靠、实用的车，还是值得消费者考虑的。另外，全新哈弗H6将在上海车展上正式上市，让我们期待一下价格吧。