交车仪式很贴心 长期测试林肯MKC

　　MKC定位于豪华品牌中型SUV，我认为它最旗鼓相当的对手应该是同为进口车型、同为横置发动机平台、同为二线豪华品牌的雷克萨斯NX，当然了，林肯推出MKC这款车肯定不是冲着NX一位选手来的，包括奥迪Q5、奔驰GLC等在内的一众豪华品牌中型SUV肯定都是MKC的竞争对手。

　　我们这次长测的具体车型是：林肯MKC 2017款 2.0T 四驱尊雅版。它是MKC整个车系中的中高配车型，同时又是四驱车型里的入门配置，官方指导价37.38万元，可以说，对于想要四驱的消费者来说，它是性价比最合适的一款了，非常具有代表性。

　　大家都知道，豪华品牌的竞争，车本身的产品力当然至关重要，但像4S店的环境、服务等这些软实力也是不容忽视的。我们去4S店提车时，林肯的交车仪式给我们留下了很深的印象。借着这次长测开篇的机会，也和大家做个分享。

　　交车仪式由我的同事石家铭和工作人员完成，我觉得，他故作淡定的微笑里还是藏着一丝得意的，毕竟，他就要成为这辆车的主人了，虽然时限只有一年。

　　值得一提的是，工作人员告诉我，林肯可以给用户提供上门试驾和上门讲解车辆使用方法的服务，这是很突出的优势。我决定这段时候抽空切身体验一下这项服务，看看是否真如工作人员所说的这么贴心。网友们如果有什么想要我代你们体验的内容，也都可以留言告诉我。

　　仪式完成，拍一张合影，拍完后不到十分钟，工作人员就送过来一个小纪念品，挺用心的。到此，交车仪式就算是完成了，可以把车开走啦。

　　说完了交车仪式，下面就聊聊这段时间我对这辆车初步的体验感受。先来看外观，林肯现在在售的车型里，MKC和MKX就像两兄弟一样，设计语言非常相似，看上去比较精致、有一定的商务气息，但是在豪华感上，我觉得还是大陆那样的风格更胜一筹。但不管怎么说，如果你对BBA主流车型已经审美疲劳了，那相信MKC的颜值是不会令你失望的。  

　　我们这次长测的车是上深下浅的内饰配色，深棕色搭配浅米色，既有档次感，又很温馨，只是，美是需要付出代价的，打理起来，它应该比黑内饰费事一些，我会一直关注内饰旧化、脏化的程度，看看它到底耐不耐脏。

　　一坐进车内，我最先被吸引住的不是视觉，而是嗅觉，这台才600多公里的新车里，有一股挺浓的味道，绝不能称之为异味，准确的说法应该是“非天然的香味”，类似于刚开箱的苹果电脑的味道，买过MAC的人一定知道我在说什么。

　　说说驾驶吧，我拿到这台车也才半个月左右，而这期间我又接连接了两个性能测试选题，需要着重体验测试车，留给这辆车的时间就颇为紧张了。所以，细致的驾驶感受留着在以后的长测文章详细地与大家分享，今天就简单讲讲初步的感受。

　　在为数不多的几天开着MKC上下班的途中，它给我的第一印象很明确，就是轻松、好开。方向是轻轻的、悬架是软软的，油门的响应很适中，再辅以宽大、柔软的沙发式的驾驶座椅，整个驾驶体验是可以让你把身心都完全放松的。日常代步，这样的表现很讨喜。

● 极具仪式感的欢迎方式

　　MKC上有一个挺有意思的细节。我一直觉得，豪华品牌车主一定都比较喜欢能体现身份，具有仪式感的东西，MKC很好地抓住了用户的这点心理。

　　只要你怀揣着钥匙，无需对它进行任何操作，走进MKC时，它的日间行车灯和门把手处的照明灯会自动亮起，车的两侧会通过灯光投射出一个林肯的LOGO，这种感觉就像是车在欢迎它的主人一样。这样的有逼格的小仪式，也很适合车主向朋友们炫耀一下。图文解说有些抽象，具体的效果大家看下面的小视频。

● 品牌认知度到底如何？

　　目前来看，林肯还只能算是二线豪华品牌，那对于潜在消费者来说，品牌认知度就显得很重要了。这里分享两个我用车过程中的小故事。

　　可以看出，开林肯到底涨不涨面子，还是要看具体的人啊！

● 油耗记录

　　正如前文所说，这半个月以来，开这辆MKC的机会真的不多，所以也就仅仅加了一次油而已，而且基本都是行驶在上下班高峰期的西三环，平均速度偏低，油耗有点高，参考的意义不算太大。这里要提一句，油箱盖里写明了，MKC是可以加92号汽油的，但考虑到毕竟是2.0T的发动机，我还是加的95号，过了首保之后，我们会开始使用92号汽油，对比下油耗和驾驶感受是否有区别。总之，关注油耗的朋友们，还是期待下期更新吧。

● 小结

　　短短半个月的相处，这辆MKC给我的第一印象还是挺不错的，开着舒服、轻松，适合日常代步。关于它方方面面的细节，我和石家铭都会在以后的长测中和大家分享，还是那句话，有任何疑问都可以向我们提哦！(文/图/摄 汽车之家 徐超)