试驾雪佛兰探界者 想买SUV？来辆这个！

 车展刚刚结束，我就被领导“发配”到了美丽的丽江，你们别想歪了，这可不是领导要犒劳疲惫的我，而是我主动请缨来体验一款令我十分期待的雪佛兰车型，这就是探界者。

其实说到探界者EQUINOX，国内的消费者一定是有一些陌生，在国内这是雪佛兰的全新车型，不过放眼全球，来到国内的探界者已经是家族的第三代车型，并且世界各地累计的销量已经突破200万台，所以这真是让我们大呼：相见恨晚！

为什么要说相见恨晚呢？因为就目前来看，这是你能在国内市场买到的最好的国产雪佛兰产品，从点火到试驾结束，所有的驾驶感受都在一步一步的加深我的这个观点，没错，这就是目前国产雪佛兰家族中最好的产品。

既然我已经这么说了，那么我们就开门见山，从最值得关注的驾驶体验说起，说说他为什么好，或者可以简述为：探界者为什么值得买？

说实话，对于高科技我其实比较保守，尤其是汽车的变速器，我总觉得变速器的速别并不是越多越好，重要的反倒是齿比的排布是不是科学。

就日常生活而言，我们更多的使用环境都是城市街道，在这样的环境中，我们大多数情况下时速会低于90公里每小时，也就是说在这个范围内平顺、动力足、经济其实才是我们真正的核心诉求。

在我体验的过程中，探界者550T给了我十分充足的信心，发动机起停的动作很迅速也很轻微，而且换挡的衔接也十分顺畅，如果不是强迫症一般的盯着转速表，真的很难感觉到换挡动作。

日常驾驶时的平顺已让我有些惊讶，而我进一步试着去挑逗油门时，探界者给了我更大的惊喜，每一次油门迅速的变化，变速器会马上做出反应，不仅是有反应，而且尺度刚刚好，甚至在我酣畅的超过一台车时，变速器会很乖巧的维持当前挡位，接着等上那么几秒，直到你又安静地做回美男子之后，才会快速的升到合适的挡位，这种高度的默契感是原来国产的雪佛兰车上未曾见到的。

变速器的表现是不是抢了发动机的风头呢？怎么会。正是因为有了这么一个配合默契的伙伴，发动机的动力才能真正毫无保留的得到释放，高达353牛·米的峰值扭矩会在2000转全力输出，加速的过程十分酣畅，而且这股子劲儿要等到5300转才慢慢变弱。变速器的调教也考虑到了发动机的动力特性，除了匀速的巡航，无论是升挡还是降挡都会在2000转以上完成。

发动机在2000转以下也不觉得乏力，起步轻盈，配合上轻快的方向，以及脚感适中的油门刹车踏板，我相信在拥堵状况时的跟车也不会很疲惫。

至于很多网友都关心的9挡问题，这个我还真的很难给您解答，因为我们这次试驾的城市在丽江，全程没有高速，而且海拔也有2000多米。所以我也特意问了一下厂家，他们说时速在96公里每小时下就可以。

探界者在烂路上的表现也同样可圈可点，悬挂的调教十分均衡，虽然在铺装路面上悬挂会稍有一些细碎，但是在满是碎石坑洼的非铺装路面，悬挂的动态响应十分从容，而且面对一些大起伏的抛跳也能很好的控制车身的起伏。

虽然我知道，大部分购买探界者的消费者可能并不会真的去“探界”，但是偶尔的非铺装路面探界者完全能够应付得来，因为它配备了可切换的AWD智能四驱系统以及陡坡缓降，最小的离地间距为199毫米，接近角和离去角也分别达到了19°和24°，只要不是你别太调皮，探界者都能满足你的需求。

另一方面，在我试驾的过程中，探界者车内的静谧性也十分出色，80公里每小时的时速下，路噪风噪以及发动舱的噪音都不大。其实这不仅归功于在车体制造过程中使用了不少的降噪工艺，而且在探界者全系还标配了ANC主动降噪系统，所以有这样的表现也就没那么意外了。

谈完了驾驶层面这些值得买的原因，再来说说看上去和用起来这两方面，至于具体的外观解析，我同事在之前已经说得很详细了，我就不再赘述了，感兴趣的同学可以移步下图链接。

外观上令我印象深刻的地方有这么几个，首先前后灯组都运用了大量的LED光源，不过稍显遗憾的是，没有全部都采用LED，我猜在探界者中期改款的时候会有所改变。四个车门下部包边的设计能够减少下车弄脏裤腿时的尴尬。车顶的行李架真的可用，而且据说早期购买探界者的朋友还能获得车顶的行李箱，十分实用。双出的排气看上去很有气势，而探界者身上的这个鲨鱼鳍天线应该是我见过最粗壮的了。车轮的造型十分动感，而且尺寸也是兼顾了SUV应有的实用性。

内饰当中，首先要说的可能是座椅，包裹性和舒适性都较好，而且除了电动调节还具有三挡加热和通风，十分的实用。当然了，另外一点，探界者配备了十分丰富的主动安全配置，当侦测到前方和后方有碰撞风险时，座椅会有节奏的震动，来起到警示作用。除了前后排的空间表现不错以外，后排地台是平的，后排座椅也可以全平的放倒，抽空还能方便做一些羞羞的事，哈哈，挺不错的。剩下的优点其实也不少，比如超大可开启面积的全景天窗、Bose音响、CarPlay、车载电源、USB接口等等，总之我觉得挺好用的。

探界者在不久前已经上市了，6款车型售价覆盖17.49至24.99万元的价格区间，这次我试驾的是全系的最顶配车型，给我留下的印象很好，是一款非常值得购买的车型，而在五一之后我还会去感受搭载1.5T+6AT的车型，到时候再来看看哪一款性价比更高，各位网友敬请期待吧。