试驾新哈弗H8 穿越草原无惧越野挑战

        “天要压我，我劈开这天；地要挡我，我踏碎这地”当我开着哈弗H8终于登顶好汉坡的时候，我脑海中只萦绕着这一句话。无数铁骨铮铮的男儿，披荆斩棘，穿越万水千山，就是为了这一览众山小的时刻。这也是越野的魅力所在，征服自然，挑战自我。

        新款哈弗H8在外观方面延续了现款车型的设计，变化主要体现在车头，盾型前格栅搭配镀铬边框，前保险杠两侧的LED日行灯处的格栅也采用了与之统一的风格，看上去更精致、更具视觉冲击感。车尾造型相比现款车型变化不大，双边共两出式排气口尺寸加大，搭配保险杠下方的银色防擦护板，看上去更具性能感。

        在外观内饰方面我的同事已经进行了深度的解析，具体信息可以点击下方图片查看。

        这次我们着重体验的是新哈弗H8在驾驶动态方面的表现。换装了全新动力的H8，搭载了2.0T汽油和柴油两款发动机，2.0T汽油发动机采用了双流道缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率185千瓦，最大扭矩355牛米，数据参数很抢眼。

        同时动力系统的另一大改变就是采用了采埃孚8速手自一体Tiptronic变速箱，提升了整车的平顺性和燃油经济性，官方给出的数据是燃油经济性提升了5%。同时H8也是这个价位少有的自主品牌匹配8AT变速器的车型。

        四驱系统也是新哈弗H8的亮点，搭载全新一代全地形控制系统，可使驾驶者简单的旋转旋钮，切换驾驶模式，这套系统集成了7大不同的驾驶模式。让驾驶者可以轻松面对各种复杂的路况，这套系统的目的就是把复杂的操作简单化。

        言归正传，越野体验的项目正式开始，我们从所住的传奇山庄出发，将从背后方向进入老掌沟的好汉坡。熟悉老掌沟的朋友都知道这是一条挑战极高，对车辆硬性要求极高的线路。如果没有四驱，没有强大的动力或者低速四驱扭矩放大的车型，最好知难而退。当然还有角度很大坡度和很深的炮弹坑。而我们所穿越的路线难度稍微低一些，正好也符合H8城市+SUV的定位。

        经过一段轻度的草原穿越，这段路程主要是体验H8的通过性和滤震性能，好戏才刚刚开始，通过这段路程我已经感受出了H8偏向城市型SUV的调教，底盘很稳健，但是悬挂比较硬朗。

        涉水测试对于新哈弗H8来说简直是小菜一碟，190mm的离地间隙，500mm的最大涉水高度，这条小河完全阻挡不了H8的脚步。俗话说“紧走沙，慢走水”是对于路况不清楚的水域，万一进气系统进水，发动机就会熄火。所以一定要小心涉水深度。像我们这么莽撞的压水花，是在水域已经探明的情况下。

        经过刺激的涉水越野，我们终于来到了此行最难的挑战地，传奇大坡。这条上山的土路从图片上看起来不陡，实际上已经达到了45%的坡度。人爬起来都气喘吁吁。而且难度大的原因是两点，一个是超长距离的大上坡，另一个是后端是碎石路面。你想靠冲坡根本行不通，如果动力不足最终是无法登顶的。H8不仅动力充沛而且有4L，低速四驱模式，而且博格华纳双速TOD可以随时分配动力传递到前后轴，保障了有抓地力的轮胎有驱动力。

        总结： 也许人生不止拥有一辆车，但是一定要拥有一辆能带你翻越千山万水，游历人间美景的SUV。新哈弗H8在满足城市SUV驾驶的需求后，仍然有一颗不断攀登，不断越野的躁动内心。如果你跟它一样，不妨跟它一路同行——征服自然，挑战自我。