河南日报记者 石可欣

7月清晨的飞行训练场，天边的红日微微探头，发动机的轰鸣声已在机场上空响起。在几千米的高空，张抱指导着驾驶舱里的学员，开始了一天的飞行训练任务。

和球员一样，飞行员的工作也可以被抽象成一串串数据。在这些数据中，张抱的那串可以称得上“全明星”级的：连续安全飞行1700余小时，担任飞行教员以来共培养飞行学员20名。然而在张抱眼里这些都不算什么，他更看重的是他被大家亲切地誉为“蓝天铺路人”。

作为海军首批自主培养的歼击机飞行员、海军首批“双学士”歼击机飞行员、海军首批自主培养的歼击机飞行教员的张抱，2009年12月满载着“优秀学员、技术尖子”的荣誉，放弃了去一线部队建功立业的想法，服从组织安排，选择了留校任教。

“要成为一名优秀的飞行教员，必须把全部心思都用在带教学员上，要有责任心、爱心、恒心，不放弃一个学员。”午餐时间，记者见到了张抱，皮肤黝黑、一口地道的河南乡音，他用最朴实的语言向记者讲述了他钟爱的飞行事业。

“部队常说‘没有带不好的兵，只有带不好兵的班长’，当教员也一样。”张抱说。在带教第59期学员的过程中，学员毕翔地面观察、协调能力差，技术提高慢，反复大，大部分教员认为要停飞。张抱通过观察，认为毕翔是个可造之才，只要方法得当，完全没问题，他主动请缨带教毕翔。

“我们都为自己立下目标，利用休息时间，在飞机上练动作要领。”毕翔告诉记者。在张抱的耐心指导下，毕翔的技术提高非常快，顺利地放了单飞，现在他已经毕业进入下个更高机型的改装。毕翔回忆起当年张抱对他的指导，总是感叹：“幸亏当年副参谋长没有放弃我，我才有机会继续实现翱翔蓝天的梦想。”

随手翻开张抱的工作日记，扉页上有一句醒目的话：“为什么我的眼里常含泪水，因为我对这事业爱得深沉。”干一行，专注一行，出彩一行，是其他人对张抱的评价，也是他对自己的要求。留教以来，他时刻牢记自己作为教员的神圣职责和光荣使命，刻苦钻研、潜心思考，迅速成为飞行教学训练工作中的合格人才。

2015年下半年他果断放弃疗养休假机会主动参与《教八飞机新大纲》的编修、审核评定工作，为新大纲的最终编修做出了较大贡献。2016年上半年教八飞机新大纲试训过程中，他又主动承担起《教八新大纲增训内容教学参考》的编修工作，同时积极讲解授课并参与试飞带教，为顺利完成新大纲试训工作奠定了基础。

在担任副参谋长后，他还主动学习、科学组训，特别是在接受舰载战斗机飞行员所需能力针对性培养的使命任务后，他主动加强舰载理论的学习与研究，多次赴舰载航空兵基地学习调研，期班学员无论是飞行技术还是综合能力提升较大。

当被记者问道放弃到一线部队建功立业而选择留校任教，你后悔吗？张抱笑笑说：“驾驶飞机畅享蓝天白云带来的惬意，是每个飞行员的梦想，但是作为一名军人， 要时刻冲到部队最需要的一线去，作为一名飞行教员，是我最大化报效祖国的行动。”①2