2019年的中国汽车行业可谓复杂多变、跌宕起伏。这一年，汽车行业走得极其艰难，产销量持续下滑，车企们坐立不安；这一年，产业调整、分化、重构的发展脉络逐渐清晰，弱者开始被市场抛弃，强者逆势增长突出重围，“牵手”、合作成为主旋律；这一年，恰逢新中国成立70周年，中国汽车行业发出砥砺前行成就汽车大国的“最强音”。回望纷繁复杂的2019年，《中国汽车报》遴选出国内汽车行业十大新闻，由此梳理行业发展的轨迹，管窥未来发展趋势。

1.汽车行业庆祝新中国成立70周年

砥砺前行成就汽车大国

2019年，恰逢中华人民共和国成立70周年，70年来，各行各业都为祖国建设贡献了力量。其中，汽车行业持续快速发展，成为国民经济的重要支柱产业。为庆祝新中国成立70周年，汽车行业以各种形式为祖国70岁生日献礼。中国汽车行业砥砺前行，成就汽车大国，屹立世界东方。

2.汽车市场持续下滑

产销近10%降幅创历史新低

从2018年开始，我国汽车市场的高速增长便戛然而止。2019年，车市并没有任何好转的迹象，“寒冬”仍在持续。尽管目前2019年汽车产销数据还没有出炉，但前11个月产销数据的发布，几乎为全年汽车市场的走势定了调。中国汽车工业协会发布的数据显示，2019年1月至11月，国内汽车产销分别完成2303.8万辆和2311万辆，同比分别下降9%和9.1%，近10%的降幅创下历史新低。

3.国五、国六无序切换

减排“急行军”影响可持续发展

按照此前规划，据不完全统计，2019年7月1日起，全国十余个省、市正式实施国六排放标准，这比全国统一实施时间早了一年。随着排放标准实施时间的临近，车企和经销商在巨大压力下，开始集中清理国五库存车。与此同时，由于时间紧、开发任务重，大多车企国六车型准备不足。可以说，减排“急行军”的出现，在一定程度上扰乱了行业的正常发展步调。

4.补贴退坡、销量连降

新能源汽车短期前景蒙阴影

2019年7月，我国新能源汽车首次出现下滑，当月产销量分别下降6.9%和4.7%。随后，新能源汽车产销量一路走低，目前我国新能源汽车已出现了“五连降”。中国汽车工业协会的数据显示，2019年11月，我国新能源汽车产销分别为11万辆和9.5万辆，同比分别下降36.9%和43.7%。分析原因，除了市场本身的低迷外，补贴大幅退坡成为产销量下滑的重要原因，这也给新能源汽车的发展蒙上阴影。

5.交通强国战略出炉

国家统筹交通协调发展

2019年9月19日，《交通强国建设纲要》（下称《纲要》）印发。根据规划，2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设：到2035年基本建成交通强国；到本世纪中叶全面建成交通强国。其中，在科技创新方面重点提出要“大力发展智慧交通”，同时强调加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发,形成自主可控完整的产业链。《纲要》的发布，体现了国家对交通领域协调发展的统筹步调。

6.特斯拉中国投产

成汽车行业对外开放新标杆

2019年11月5日，特斯拉公司宣布，特斯拉上海超级工厂已进入试点生产，年底将正式生产。12月29日，首批15辆中国产特斯拉Model 3交付客户。此前的2018年5月10日，特斯拉（上海）有限公司获得在华独资执照，当年7月，特斯拉超级工厂落户上海。据了解，这是外国车企在中国的第一家独资企业，也是汽车行业对外开放的新标杆。

7.年销量突破10万辆

让行业看到红旗振兴的新希望

2019年12月26日，红旗品牌宣布红旗10万辆年度销量目标正式达成，同比2018年3.3万辆的销量增长了66.9%。红旗品牌称，销量持续走高的背后，是新红旗在2019年从品牌到产品、从营销到体系的全面发力。可以说，红旗品牌年销量突破10万辆，意味着一汽集团董事长徐留平大刀阔斧的改革初见成效，也让行业看到了红旗振兴的新希望。

8.上汽“牵手”广汽

主流车企真联手引行业关注

2019年12月23日，上汽集团与广汽集团正式签署《战略合作框架协议》。由此，两大地方汽车国企掀开全面战略合作的新一页。上汽“牵手”广汽的消息一出，便引起了行业的广泛关注。原因在于，相对之前车企间的合作，这是一次从核心技术到商业模式的全面合作，且这也是一次基于自主自愿基础上的合作，而不是行政命令或地方政府的撮合。

9.长城汽车俄罗斯图拉工厂投产

成中国品牌“走出去”新旗帜

2019年6月5日，长城汽车俄罗斯图拉工厂竣工投产。同时，中国品牌首款全球车哈弗F7在此工厂下线并于海外上市。据了解，长城汽车俄罗斯图拉工厂是中国汽车品牌在海外首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂，项目规划年产15万辆，本土化率达到65%。可以说，长城汽车俄罗斯图拉工厂的投产，成为中国品牌“走出去”的新旗帜。

10.《汽车工程师能力标准》成全球标准 中国有了全球汽车人才评价话语权

2019年10月22日，中国汽车工程学会与世界汽车工程师学会联合会共同签署《汽车工程师能力标准》互认协议。与此同时，中国版本的汽车工程师工程能力评价标准，也成为取得国际互认的全球标准。截至互认签约当天，世界汽车工程师学会联合会37个会员国中已有14个成员国成为首批《汽车工程师能力标准》互认国。

（据《中国汽车报》）