十三五期间，河南积极推进以郑州为中心的“米字形”高铁建设，进一步巩固提升河南的交通区位优势，“米”字逐步从“纸上蓝图”变成“地上通途”。

郑州东站，全国第一个“米”字形高铁网枢纽，平均每60秒会有222名旅客从这里进出站，每4分钟会有一趟高铁从这里驶出。

旅客：以前去成都这个时间是一天一夜，现在高铁太方便了，5个多小时都到了，（下午）六点不耽误吃火锅，真好！

这张线路图，就是河南“米”字形高铁网。这一横是徐兰高铁，一竖是京广高铁，一撇是郑渝高铁，一捺是郑阜高铁。“米”字形高铁的这四笔已经落笔，成为中原大地人流、物流的快捷通道。

一大早，中铁快运郑州分公司的一台台小推车在站台穿梭。这趟高铁留出的几节车厢里面满载着文件、礼盒等包裹。它们搭乘高铁驶向北京，客户最快当天下午就能收到货物。

中铁快运郑州分公司郑州东站营业部经理 王岩：一天平均我们发送大概90多趟列车，1000多件货物，覆盖了全国省会城市。

高铁速度，在给物流提速。一站式直达、没有中转环节，发送密集公交化的运营模式深受客户们的青睐。

河南省顺丰速运有限公司公共事务高级经理 张浩：高铁快运具有时效性强，准点率高，同时成本上也有一定的优势。

在河南“米”字形高铁网中，还有两条线即将开通。一条是上面的“一点”——郑太铁路，就在最近开启全线联调联试，另一条是“撇点”——郑济铁路正在紧张建设当中。高铁的平稳、安全，重要的核心工艺之一就是轨道无缝焊接，每一个焊头的误差不超过0.2毫米。

郑州工务机械段焊轨车间钢轨焊接工艺技术员 罗宇航：我们用自己的汗水和努力保证了每一个焊头的零误差，零缺陷。正是中国高铁的发展，给了我们这群年轻人一个最好的奋斗舞台。

预计年底通车后，郑州至太原的时间将缩短为2个多小时。河南“米”字形高铁网，正缩短城市的时间距离，串起便捷生活的经济带。

郑州市民 王雅坤：订票都很方便，非常好，我就觉得生活在咱国家是最幸福的。

（来源：河南广电新闻中心）