周口日报·周道客户端记者 孙靖

在机动车道行驶的三轮车

文昌路小学附近三轮车横穿马路造成交通堵塞

不遵守交通规则的三轮车

随着《周口市依法加强中心城区电（机）动三轮、四轮车管理专项指挥部关于扩大中心城区电（机）动三轮、四轮车管控区域的通告》的发布，关于我市中心城区禁行电（机）动三轮、四轮车的话题，再次引起市民热议。

不遵守交通规则、非法拼装、擅自改装、违规载客载货……诸多乱象一度使电（机）动三轮、四轮车成为城市之痛。一段时间以来，我省其他地市交警及管理部门，针对电（机）动三轮、四轮车违法行为的查处越来越严，一些城市以“零容忍”的高压态势整治这种乱象。

近年来，我市上下围绕“大干快上三五载，请君再看周口城”的庄严承诺奋力攻坚，城市面貌发生了翻天覆地的变化，然而，城市向好发展的过程中，数以万计的电（机）动三轮、四轮车在我市中心城区无序行驶，给交通安全带来极大隐患，已成为影响道路安全、危害家庭幸福、阻碍城市发展的重要因素。

家庭之痛：一层铁皮难保命

电（机）动三轮、四轮车售价相对便宜，一般售价在几千块钱不等，很多家庭、企业出于其使用性、便利性考虑，使用其上街买菜、接送孩子、拉货送货。由于不需要驾驶证，也没牌照，不用交保险，并且成本较低，因此受到广大市民群众特别是中老年人的青睐，成为日常生活、生产的重要交通工具。

然而，在“便宜、方便、快捷”背后隐藏的成本却大多被人忽视。无证、无牌、无保险，让一些守法通行意识薄弱电（机）动三轮、四轮车驾驶人在行驶时有恃无恐，肆意乱行、占道抢行、闯红灯……由此造成的交通安全事故，触目惊心。

一层铁皮及不合标的架构是难以应对突发事件的，一旦出现事故多是恶性事故，对驾乘人员的伤害是巨大的。由于其天然性的安全缺陷，在交通事故中，一旦遭到激烈碰撞，代价往往是惨重的。看似方便的电（机）动三轮、四轮车，无论是接送孩子，还是拉客送货时都会有多人乘坐，承载的都是数个家庭的希望与牵挂，一旦出现意外，受到伤害的往往是多个家庭。加之车辆没有保险，出现事故后理赔缺乏保障，无数家庭也因此陷入困境。三轮、四轮车被撞后车毁人亡的事件也早已不是新闻。

据统计，近三年，我市共发生涉及电（机）动三轮、四轮车的事故13125起，伤5276人，死亡51人，占交通事故总量的25%。每一起事故的背后，无论从法律层面还是经济层面，以及事故中的家庭来说，都是不可承受的痛。

城市之痛：向好发展的“绊脚石”

市场准入门槛极低的电（机）动三轮、四轮车，凭借其通行方便、价格便宜等优势，在数量上呈现井喷式增长。

电（机）动三轮、四轮车在中心城区随处可见，市民平时上街买菜、接送孩子上下学使用的电（机）动三轮、四轮车，基本上都私自加装了车篷，载上家人、朋友在街道上肆意穿行，每到上、下学时，学校门口就停满了各式各样的三轮、四轮车，导致严重的交通堵塞。而作为生产工具使用的则多为非法拼装或不合标车辆，一般其车身比家用的三轮、四轮大，行驶在非机动车道上难免会给其他车辆带来不便，驾驶者则习惯性地开着它在机动车道上行驶，基本上是哪宽往哪开、怎么方便怎么来，有些沿街叫卖的流动商贩还存在占道摆卖的行为，造成人群聚集。

电（机）动三轮、四轮车乱停乱放、随意变道、车身贴满小广告等现象，影响市容市貌。4月8日，记者在七一路与建安路交叉口观察了20多分钟，平均每分钟就会有2辆三轮、四轮车经过，每10辆中就会有3至6辆在机动车道行驶，并且速度较快。这些不文明现象，增加了交通隐患，降低了城市颜值，与我市良好的城市环境格格不入，阻碍了我市向好发展。

在一些小区记者看到，很多电（机）动三轮、四轮车肆意停放在消防通道上，小区内的公共停车位、电动车车棚、行人通道等公共空间被三轮、四轮车“占领”，不仅存在消防安全隐患，还严重影响群众正常出行，成了广大群众追求美好生活道路上的“绊脚石”。“三轮、四轮车越不管越多，真需要好好管管了。”人们对依法加强中心城区电（机）动三轮、四轮车管理的呼声日益高涨。

疗伤有阵痛：让电（机）动三轮、四轮车伤痛不再

2020年8月，我市多部门联合发文，加强市场监管和源头治理，规范电动车市场和出行，对三轮、四轮车着手进行整治。短短两个月的时间，中心城区交通秩序明显改善。据统计，治理期间，中心城区交通事故总量同比下降1530余起，交通事故总量下降10个百分点，直接经济损失减少500万元，治理效果初显。

为顺应群众呼声，巩固治理成果，维护市场经营秩序和道路交通秩序，保障群众人身和财产安全，4月1日，周口市依法加强中心城区电（机）动三轮、四轮车管理专项指挥部再次发出相关管控通告。

开展整治工作确实会给少数群众带来生产、生活上的不便，城市发展过程中也会经历阵痛，的确，加强对三轮、四轮车管控某种程度上是一次“刮骨疗伤”，阵痛不可避免。如今，我市三轮、四轮车乱象不是一朝一夕形成的，对于乱象的治理会是一个艰难、长期的过程，不仅需要坚定决心、有力措施，更需要广大人民群众的积极参与。共同打赢电（机）动三轮、四轮车整治这场攻坚战，安全、有序、文明的交通环境，才能够从群众美好的期待变为现实。

从市民的角度讲，三轮、四轮车整治，无论是个人账，还是“天下利”，都是利大于弊的。正如采访中一些市民所言：“我们都希望周口的明天会更好，不骑三轮车，可以坐公交，治理也是为了安全考虑。”“整治是为了城市更好发展，城市发展好了，我们在这里生活、工作才会更好。”整治工作需要广大人民群众共同参与，其最终受益者最终还是人民群众。②8