周口日报·周道客户端记者 王锦春 徐启峰 邱一帆

雄伟的“海上立交”

杨庄船闸

淮安新港

繁忙的河道

自动化集装箱码头

淮安港的集装箱

过往船只通过杨庄船闸

9月22日，自蚌埠顺流而下，沿途稻田卷浪、水系纵横、风光无限，豫货出海、“周”向世界——周口出海航线大型活动采访组到达江淮重镇——淮安。

踏进淮安，就被一股独特的文化气质包裹着。周总理的故乡使人觉得淮安更加亲切。淮河与京杭大运河，赋予淮安以水的灵韵。开车行驶在淮安市区，记者仿佛站在了历史与现实的交汇点，一面是历史：“运河之都”“壮丽东南第一州”“南船北马舍舟登陆”，古朴厚重、无限辉煌；一面是现实：“水陆空”联运立体化交通，霓虹闪烁、美丽富饶。

在淮安市港航事业发展中心、淮安江淮漕运集装箱公司有关负责同志的陪同下，记者一行先后来到淮安新港、杨庄船闸、淮阴港口集团、京杭大运河“水上立交”实地采访。一天行程满满，收获满满，一个立体的、充满活力的淮安港渐渐浮现。

优越的区位。淮河，是中华民族的重要发祥地，资源丰富、市场潜力巨大，楚汉文化、红色文化灿烂辉煌；京杭大运河与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，使用至今、历久弥新。淮安，处于国家“四纵四横”骨干航道网淮河与京杭大运河交汇处，交通区位优势不言而喻。自古以来，发达的水运就是淮安闻名于世的名片。

繁忙的淮安港。在自动化集装箱码头，货船频繁进出，集装箱不断被起重机吊起、装运，繁荣忙碌而又秩序井然。据了解，目前淮安全市码头岸线28公里，港区7个、码头116座、泊位389个，其中千吨以上泊位92个，年设计吞吐能力1.1亿吨，其中集装箱码头吞吐能力50万标箱。2021年，淮安被交通运输部确定为“全国内河主要港口”。运行内河集装箱航线14条，上游覆盖河南周口、山东、湖北、安徽等地，下游通达衔接江苏沿江沿海、上海等地。2021年完成集装箱吞吐量31.07万标箱。

充满活力的船闸。淮安境内水路纵横，船闸、节水闸密布，达16座之多。京杭大运河至连云港航线第一道船闸——杨庄船闸就是其中之一。据工作人员介绍，杨庄船闸长230米宽23米深4米，年设计通过能力1890万吨，最大通过船型为1000吨，是京杭大运河淮安段的重要枢纽。过闸效率直接关系到水运的时效，杨庄船闸从白天到深夜，不停运转，为过往船只节约宝贵的时间。在江苏全省范围内，集装箱货船通过船闸时不仅免费，还可以享受优先通行的服务。

雄伟的“水上立交”。淮河入海水道大运河立交位于淮安楚州区南郊，建成于2003年，其作用是维持京杭运河水路航运，同时满足淮河入海水道泄洪及渠北运西地区排涝要求。南北向的京杭大运河与东西向的淮河入海水道，这两个相隔千年的新老工程在此交汇。据了解，十字水道长一百多米，上层航槽宽80米，是亚洲最大的水上立交工程。运河两岸筑有混凝土堤坝，运河水面五米以下就是东西向的淮河。周口的船只行驶在京杭大运河，“水上立交”是必经之路。