农历正月初七，春节假期上班后的第一天，周口中心港码头已经有几艘货船停在码头装卸货物。来自安徽界首的船老板钮先生正在船上等待装货，2005年周口港恢复通航时，他随船队来到周口，从此与周口港结下不解之缘。如今望着岸上新建的码头，钮先生告诉记者，周口水运正在出现令人可喜的变化。

钮先生今年50岁，虽然不是周口人，但他比许多本地人更熟悉周口水运，自沙颍河复航以来，他已经在沙颍河上漂泊了十多年，见证了周口港口从无到有、到兴起的过程。

“周口中心港新建成的码头4#、5#两个挖入式港池，可以让五六艘千吨级货船同时装卸作业，这个硬件，在河南、安徽水运航线上算是最好的，比水运发达的江苏省许多码头还要好。”钮先生说，周口中心港码头硬件条件优越，已成为长期往来于河南、安徽、江苏的船老板们公认的事实。

“沙颍河流域装船的粮食比较多，货源充足。”钮先生说，这是他眷恋这条航线的主要原因。然而，随着周口城市的发展，钮先生船上的货物不再局限于粮食，也包括建材、化工产品等，钮先生的货源因此更加充足。不久前，他刚刚花了160多万元，新购置了一艘长约70米、荷载1200吨的货船。

“以前周口作为粮食的输出地，我们在这里装船后把粮食运到江淮流域，现在周口粮食加工企业需求量越来越大，有时我们还要从外地往周口运粮。”钮先生告诉记者，最近几年，他经常接到周口企业的订单，将外地的玉米、小麦和大豆运到周口港。从原材料供应方，到食品生产加工方，这样的角色转变，正是周口食品产业链发展升级的真实写照。

记者采访时，钮先生正在等待第二天最后两车货物抵达周口港，装载完毕后，将顺着沙颍河驶入淮河、长江然后进入京杭大运河，最后把货物送到东部沿海的江苏东台市。钮先生说：“近到武汉，远到上海，有时也会去连云港入海口。”

从记者口中得知，眼下周口市委、市政府提出了“满城文化半城水，内联外通达江海”的中原港城建设目标时，钮先生喜笑颜开，他说，周口中心港一期工程的建设，为周口打造中原港城迈出了一大步，随着周口港口物流产业集聚区的发展，沙颍河航线上的船老板们也会得到越来越多的物流订单，物流的繁荣必将带动一个城市的振兴。①7