C组记者 吴继峰 王亚辉 文/图

9月29日18时，豫长泰集1699号货船经过4天航行，到达目的地——安徽凤阳港。一路航道畅通、过闸顺利、行船安全，船老大董海军心情大好。

2012年开始，董海军来到周口的几个港口行船，至今已10年有余。用船的人习惯以水系为纽带联系货源、结识朋友，因此，虽然家在临泉，董海军对周口也有很深的亲近感。去年年底，董海军卖掉旧船买了新船，此后不久，他和周口港城集装箱公司建立合作关系。有公司作为后盾，就有了稳定航线、稳定货源、稳定收入，董海军干得很舒心。这大半年来，他一直跑周口中心港到凤阳港的固定航线，至今已往返20多个航次。

在董海军看来，周口是真正重视航运业发展的。去年打造新船的时候，董海军面临着100多万元的资金缺口，他在沈丘县向一家银行申请贷款，没几天就批下来了。而周口对集装箱船免收过船闸费的政策，也让众多船老大省下了一笔费用。在众多沿河城市里，明确提出打造临港新城，把临港产业作为撬动先进制造业、战略性新兴产业等全产业链发展的支点，周口也是为数不多的城市之一。

在董海军看来，周口人对外地船员很热情、很关心。每逢春节临近，周口中心港和集装箱公司的领导都会带着礼品，一条船一条船地进行慰问。2021年腊月二十八，眼看就要过春节了，但是董海军要拉着一船货从周口港前往凤阳港。周口港城集装箱公司的领导特意安排董海军：“船走到太和，离你老家就很近了，停靠几天，回去陪父母孩子过个团圆年！”这种将心比心的关照，让董海军觉得周口真的是一个很有温度的城市。在泊船上岸的时候，董海军也时常开车到周口市区逛逛，他没有太多的词汇形容，只是觉得周口“发展得不错”。

在沙颍河航行期间，记者总感到船不太多，航道似乎还没有十几年前周口刚刚复航的时候繁忙。董海军告诉记者：“其实现在的货运量早就不是当年能比的。虽然看上去船不多，但现在都是大船，一条船的运量能顶过去的四五条。”的确，公开报道的数据显示，在不少港口货物吞吐量同比下降的大趋势下，周口港口经济依然保持了强劲的发展势头，货运吞吐量连年增长。

9月30日6时，港口开始起吊集装箱，董海军船上装载的36个集装箱一个多小时就卸完了。等空箱再次装船，董海军就可以返程周口中心港了。亲眼见证了周口临港经济发展的日新月异，直观感受周口市委、市政府打造临港新城的决心，董海军对在周口发展自己的事业充满了信心。“多拉快送多挣钱，也为周口建设临港新城多作贡献！”董海军憧憬着美好的未来，也展现了他作为加盟周口公司的船员对参与周口临港经济发展的担当精神。②18