周口中心港已经是河南省规模最大的现代化综合港和集装箱港。

□记者 王永剑 /文  刘俊涛 /图

2021年岁尾，省委书记楼阳生点题“前沿意识”，希冀周口转变观念，主动融入国家区域发展战略，变“边缘思维”为“前沿意识”……争做河南面向东南沿海的开放桥头堡。

省长王凯也多次强调,发展内河航运是推动我省交通区位优势向枢纽经济优势转变的重要举措，要加快建设通江达海航运通道，打造现代化枢纽型港口，培育壮大临港经济，构建安全畅通、绿色经济、智能高效的内河航运体系。

春去秋来又一年。一年半的时间，周口发扬“敢”的精神，利用临港优势新动能，不但让周口港的“朋友”遍布全球，而且周口港乘风破浪强产业，成为中西部六省的港口运输物流集散地，实现从边缘变前沿、前沿变中心的转变。

“前沿意识”就要敢为争先

2021年12月1日至2日，省委书记楼阳生在周口调研时指出，要主动融入国家区域发展战略，变“边缘思维”为“前沿意识”，加快推进口岸建设，充分发挥港口功能，大力培育枢纽型经济，做大做强临港经济。

500多天已过，楼阳生书记对周口的叮嘱还在耳畔：要充分认识周口航运枢纽、开放门户的重要地位，高标准编制现代综合交通运输体系规划，加快构建“公铁水空”四位一体、高效联运的交通体系，着力补短板、强弱项，与重点水利项目建设、贾鲁河综合治理工程结合起来，持续提升通航能力，加快推进口岸建设，充分发挥港口功能，大力培育枢纽型经济，做大做强临港经济，努力在现代化河南建设中展现新作为、作出新贡献。

周口不是河南的边缘，而是河南的开放前沿。无论是意识形态，还是战略产业，周口都要敢为，都要争先。全市聚力，推动交通区位优势向枢纽经济优势转变，全力建设新兴临港经济城市，把周口打造成全省融入“一带一路”“海上丝绸之路”的战略支撑点、中原对接长三角的桥头堡。

农业要向工业转型，黄土面向大海图强。

围绕“建港口、兴物流、聚产业、强服务、优生态、造港城”这一定位，周口未来发展前景无限。

省委书记对周口的新定位，期许颇深，周口干部群众欣领使命。沙颍河长风万里，三川大地深蓝向海。

“前沿意识”就要引领时代

8月初，记者沿着绿意葱茏的沙颍河南岸滨河路，经过中心港向东行走1公里多，在河畔看到30多座船台一溜排开，几十艘千吨大船同时开建，焊花闪耀，叮当作响……申华船舶制造有限公司经理周高伟说：“4年前船厂只能修、补、拆，厂里的工人都来自驻马店及涡阳、太和，技术工人基本上没有本地人。开始造船是从2019年下半年起，经过几年的发展，现在厂里的技术工人有100多人，周口本地人占一半以上。造一艘船需要六七个月，船台上在建的船是安徽太和、利辛、临泉的客户定购的。千吨货船每年厂里能下水40艘左右。”　

当日，恰逢建军节，更巧的是该厂有一艘船下水、一艘在建货船横舱壁，喜庆的笑声在沙颍河微波上荡漾，顺流而下……

申华船舶是周口临港产业的一个缩影，也是周口临港经济壮大的见证。中银综合产业园、保税物流中心、筑友智造建筑科技园、益海嘉里（周口）现代食品产业园、生物发酵产品产业园、豫东LNG天然气储备中心、临港贸易中心、冷链物流智慧园区……一连串的重大项目相继围绕中心港布局落子。

镌刻着周口元素印记的货船，从无到有，由少到多，从沙颍河驶入淮河，向东入海，或沿长江溯流而上……如同周口临港产业的发展，起于微尘，由弱变强，如今风劲帆满海天阔。

“前沿意识”就要顶层设计

去年10月22日，在党的二十大胜利闭幕之际，二十大代表、周口市委书记张建慧接受香港经济导报专访时说：“在河南，通江达海是周口的独特优势，港口是周口的宝贵资源，建设临港新城是周口发挥优势、彰显特色，加快高质量跨越发展的一条特有路径。”

今年全国两会期间，全国人大代表、周口市市长吉建军在接受记者专访时说：“我们紧抓周口港被列入全国36个内河主要港口、‘临港经济’上升为省级发展战略的重大机遇，围绕‘临港新城、开放前沿’的发展定位和建设国家区域中心港口城市的目标，多措并举推进港航事业发展，把‘家门口’变成河南省的‘出海口’。”

周口，豫东南，天然成为中西部融入长三角、融入“海上丝绸之路”的最佳接口。这也源于周口市委、市政府“东向融入、进圈入链”的顶层设计。

今年年初，周口经济开发区和周口港区合并成立的周口临港开发区，助力周口成为国家区域中心港口城市，加快进入长三角经济圈，融入长三角产业链，有助于构建“港、产、园、城”同步发展的临港经济新模式。

近几年，周口朝着“国家区域中心港口城市”的目标乘风破浪、奋勇前行。周口变“边缘思维”为“前沿意识”，进圈入链、东向融入，积极承接产业转移，着力布局临港偏好型产业，推动“港产城”融合发展。

“前沿意识”就要广结善缘

长江经济带、淮河生态经济带、环渤海经济圈……周口中心港已经和他们有效连通，形成河河联运、河海联运的格局。如今，淮安港、太仓港、连云港港、大丰港、上海港、凤阳港、南京港等12条国内集装箱航线，以及至美国长滩港，非洲加纳、尼日利亚，印度蒙德拉港，泰国曼谷港等8条国际集装箱航线，都与周口互通。周口中心港的“朋友圈”人气很旺，与很多港口的合作正在洽谈中。

记者9月6日从周口市港航局获悉，截至8月底，今年全市完成港口货物吞吐量2900万吨，同比增长31.99%。这些冒着热气的数字印证着周口临港经济蓄势待发。

“前沿意识”就要动能创新

周口中心港是河南省规模最大的现代化综合港和集装箱港，是海上丝绸之路的河南起点，货物集散覆盖河南、山西、陕西、宁夏、内蒙古、河北等省区。当前，货物附加值与日俱增，产业链合作进一步深化，周口逐渐成为长三角经济圈和国内大循环的重要一环。

我市还在超前谋划“多式联运”，进一步实现箱通世界、货运全球。在公水联运上，有6条高速穿境而过。在水铁联运上，漯阜铁路连贯东西，郑合高铁直达沪杭，平漯周高铁开工，直通港口码头的疏港铁路专用线项目正在规划建设中。在港空一体上，西华通用机场通航，周口民用运输机场完成预可研，“公铁水空”四位一体大交通格局最后一块短板即将补齐。

据悉，临港开发区90个重点项目已完成投资162亿元。领尚科技年产5000吨五金制品、凯美科分析技术实验室、泽良塑业、龙途新材料等8个项目已建成投产；年产100万吨玉米深加工等5个益海嘉里项目正加快建设，年底建成投产。目前，签约亿元以上项目20个，总投资153亿元；正在跟踪洽谈16个，近期有望签约6个，总投资37亿元。

周口临港产业长袖善舞，从发展“边缘”到壮大“前沿”，完成蝶变。

周口，念好农字经，做好水文章，沙颍河生态经济带如今美景如画。①6