□吴继峰

近年来，一种被戏称为“老头乐”的低速电动车在城市和乡村的街头巷尾屡见不鲜。这类车辆以其亲民的价格、简单的操作和较小的体积赢得了不少中老年人的青睐。然而，正是这些看似无害的“老头乐”，在缺乏必要监管和规范的情况下，成了潜在的安全隐患，甚至演变为“老头悲”。

无牌无证无保险的“老头乐”电动车，在道路上行驶时往往缺乏必要的交通规则意识，驾驶者往往不遵守交通信号，随意穿行，给正常行驶的车辆和行人带来了极大的风险。更为严重的是，由于这类车辆大多没有经过严格的质量检测和安全认证，其安全性能无法得到保障，一旦发生交通事故，后果往往不堪设想。

“老头乐”驾驶人任性行驶不仅是对自身安全的不负责任，更是对社会公共安全的漠视。无牌无证意味着车辆无法纳入交通管理部门的监管范围，一旦发生事故，责任追究变得异常困难；无保险则意味着事故发生后，受害者的权益无法得到保障，赔偿问题往往陷入僵局。这种无序状态无疑加剧了道路交通安全的复杂性，给整个社会带来沉重的负担。

当然，我们不能简单地将责任归咎于驾驶“老头乐”的中老年人。事实上，他们中的大多数人并非故意违反交通规则，而是由于缺乏必要的交通知识和安全意识，以及对现代交通工具的陌生感，导致了他们在道路上的不安全行为。因此，我们应该更多地从教育和引导的角度入手，提高中老年人的交通安全意识，让他们了解并遵守交通规则，减少事故的发生。此外，政府和相关部门也应加强对“老头乐”等低速电动车的监管力度。一方面，应完善相关法律法规，明确低速电动车的管理标准和要求，将其纳入正规的管理轨道；另一方面，应加强对这类车辆的执法力度，对无牌无证无保险的车辆进行严厉打击，维护道路交通的安全与秩序。

无牌无证无保险的“老头乐”电动车已经成为一个不容忽视的社会问题。我们应从多个角度出发，通过加强监管、教育和引导以及推动交通方式的多元化和智能化发展，共同营造一个安全、有序、和谐的道路交通环境，不能让“老头乐”成为“老头悲”。②6

沙颍时评