□ 记者 王永剑

通讯员 张金昌 王栋良

省委书记楼阳生莅周调研时指出，周口要变边缘思维为前沿意识，全力打造新兴临港经济城市，争做河南面向东南沿海的开放桥头堡。省长王凯多次调研周口内河航运和临港产业发展，指出要加快提升港区集货能力、岸线使用能力、航道通行能力和海关通关能力。

10月21日，市委书记张建慧、市长詹鹏率队赴河南交通投资集团和河南省铁路建设投资集团对接工作，围绕加快推进周口港中心作业区建设和深化铁路建设投资领域合作等事项与对方进行深入交流，希望多方发力推进重大港航项目建设，力争早日把周口港建设成为国内一流的内河航运大港，为构建中原出海新通道作出积极贡献。

秋日的沙颍河，碧波微荡。河畔绿廊绵延，百里画屏。周口中心港向东十余公里处，沙颍河河道稍稍拐向东南，商水县黄寨镇的王楼寨、前赵寨、王潭庄、小集等村庄簇拥在这个弧形的河道南边，村庄所在区域是一处天然良港。这里就是河南内河航运“11246”工程的龙头项目、标志性工程——周口港中心作业区。自今年4月初开工以来，这里机械轰鸣、塔吊林立，施工现场热火朝天。

10月21日，中交二航局周口港项目部生产管理部部长刘辉与记者漫步在施工中的退建大堤。他说，大堤自5月底施工以来，每日投入近50台土方运输车、挖掘机、压路机、平地机等机械，24小时不间断作业。目前已完成土方填筑23万立方米，占整个设计量的70%，预计11月底土方填筑可全部完成。码头平台施工，每天可完成20根钻孔灌注桩，目前已完成540根，剩余500根，预计11月中下旬全部完成。

项目部办公室主任张金昌说：“目前正在施工的两公里大堤将被挖空建成港池，几个月后我们就能看到大港的轮廓了。”

码头是港口功能拓展的基本单位。矿石码头、粮食码头、煤炭码头、集装箱码头……近年来，随着码头种类的不断拓展，往来于周口港的货物种类也不断“更新”。港口业务范围不断扩大，对码头的承载能力、服务水平提出了新的要求。

当前，我市已累计建成8个港口、95个泊位，开通32条国内外集装箱航线。周口港中心港区已建成47个千吨级泊位，成为我省乃至淮河流域规模最大、靠泊能力最强的内河港口。货物集散范围覆盖河南、山西、陕西、宁夏、内蒙古、河北等中西部6个省（自治区）以及环渤海经济圈、长三角经济圈、珠三角经济圈、北部湾经济区、海南自由贸易区。

在项目部办公室，项目总工程师刘炎翻开《河南省内河航道与港口布局规划》说，周口港中心作业区业务为集装箱运输，为中原和西北地区集装箱货物提供专业化运输服务，定位为立足国内、服务西北、面向世界的专业化集装箱水陆联运枢纽型作业区和周口港与东部沿海港口协同发展的核心作业区。

中心港区规划生产性泊位72个，年综合通过能力2941万吨、176万标箱，规划作业区利用土地总规模2702亩。规划待泊锚地1处，锚地占用岸线1047米，提供锚位12个，锚地水域面积14143平方米。在公路方面，作业区设置2个进出港口门，东侧口门疏港道路直接连通G329，西侧口门疏港道路连通规划的港淮大道；进出港道路设置为双向四车道一级公路。铁路方面，进港铁路专用线接轨周口市黄寨站，在中心作业区上游后方设置港前站，铁路装卸线布置于中心作业区堆场后方。

22日，记者从市港航管理局获悉，沙颍河周口至省界航道“四升三”工程正有序推进，航道及配套工程、项城通济大道桥、G329纸店沙河大桥等工程正在施工中；周口中心港铁路专用线项目目前已完成项目建议书批复和漯阜铁路新开黄寨站国铁集团批复，可行性研究报告已经武汉铁路局行业审查并出具审查意见。项目规划选址方案已确定，已通过自然资源部预审，力争今年底开工建设。

沙颍河碧水向东流，我市正瞄准打造全国内河航运一流港口目标大步前进。②6