□记者 王永剑 通讯员 王栋良

沙颍河，作为淮河的最大支流，不仅滋养了周口的土地与人民，更见证了周口航运历史的沧桑巨变。老渡口、沉船木、旧排桩、古街道……镌刻了周口航运特有的时光印记。而在周口港中心作业区新建成的中原出海新通道智慧展厅，周口人用LED大屏和规划沙盘，讲述周口航运的辉煌历史，展望未来愿景。

展厅建筑面积不大，约有400平方米，但其却把沙颍河水运发展的过去、现在和未来讲述得明明白白。

中交二航局周口港项目部办公室主任张金昌说，为了体现周口港作为河南省首个百万级专用集装箱码头这一定位，展厅的整个造型设计运用集装箱元素，展厅LOGO融入代表沙颍河的水流线条，构成“水”字形状的三个线条，分别代表平顶山港、漯河港、周口港。

11月26日，记者步入展厅，领略“崛起·中原力量”“践行·使命担当”“智造·现代港口”和“筑梦·通江达海”四大篇章的流韵源长。

河南重视内河运输，与悠久的水运历史有着密不可分的关系。早在商周时期就有舟楫泛江而行，鸿沟水系、隋唐南北大运河、北宋中原水运网、元朝时期的贾鲁河、明清时期的伊洛河和卫河等，都曾是河南水运的重要组成部分，曾呈现“百舸争流天津卫，千帆竞航下江南”的盛景。

周口沙颍河千载航运史。从战国“鸿沟”到航道复兴，经历了萌芽、兴盛、重振、扬帆，四个阶段的历史事实在展厅内一图呈现。从播放的视频中，我们可以重识悠悠沙颍河，追寻千年漕运文化的起伏传承。

精致的沙颍河港航规划沙盘，直观展现着沙颍河航运的全程：货船从平顶山港出发，沿沙颍河依次经漯河港、周口港，沿淮河而下，既可进入京杭大运河，到达连云港、济宁等地，也可进入长江航道，进而抵达南京、上海等地，实现通江达海。

中交二航局周口港项目部党支部书记赵剑锋说，河南省委、省政府深挖历史传统与现实潜力，着眼未来，立志写好“水文章”，激活“水经济”。河南省内河航运发展其时已至、其势将启、其兴可待。周口充分发挥内河航运优势，加快临港产业体系培育，打造具有影响力的枢纽经济先行区，是中原崛起的强劲力量。周口港坐拥沙颍河这条通江达海的“黄金水道”，不仅是全国36个内河主要港口之一，也是“河南第一大港”。我们的建设目标也是把周口港打造成为具有一流港航基础设施、一流航运技术装备的现代化、智能化、专业化内河航运大港。

周口港中心作业区是河南省内河航运“11246”工程重点项目，主要承担集装箱运输，是立足国内、面向世界的专业化集装箱公铁水多式联运枢纽型作业区，是周口港与东部沿海港口协调发展的核心作业区。 从周口港中心作业区的规划沙盘上，可以看到整个中心作业区规划布置。按照整体规划、依次推进的原则，中心作业区分两期实施，一期建设13个泊位，二期建设9个泊位。

“明天的周口港中心作业区是‘港、产、城’共融发展。”省交投港航周口港务有限公司协调部部长于洋说，交投集团以投资建设港口为契机，依托周口港公铁水优势，打造多式联运河南样板，使周口港成为河南省出海门户、发展高地。②15