□记者 付永奇

本报讯 9月6日，商水县邓城镇，沉寂了近半个世纪的商水港内机器轰鸣、人声鼎沸，大型起重设备正从一条大船上向岸上卸镍土，这是商水港自沙河上世纪70年代断航以来，迎来的第一支货运船队。

商水港是商水县交通局、邓城镇招商引资的港口建设项目，总投资3亿元。项目规划占地300亩，建设500吨级泊位8个，同时配套进港道路、仓储、堆场及附属设施，2014 年5月开始建设，目前完成投资2.1亿元，进港大道、2个泊位已竣工，一期3台港口配套吊装设备已完成安装，环境绿化、供水供电、消防设施等建设已完成并投入使用。

当天上午，在商水港货场，2台起重设备机器轰鸣，忙碌的工作人员挥汗如雨。记者看到， 这支船队由9条驳船、2条拖船组成，驳船上满载了货物。商水港负责人孙玉田告诉记者，船上的货物是产于菲律宾的镍土，由海轮从菲律宾运到连云港，然后换装到驳船上，由连云港经京杭大运河、淮河、沙颍河、沙河到商水港。镍土买主为长葛市河南鑫金汇不锈钢产业有限公司，用作不锈钢生产的添加材料。

邓城镇因水而名，水运曾给小镇带来繁荣，一度成为商水西部的经济中心。81岁的史学志说：“小时候我常到码头玩儿，那时河上船只不断，一片繁忙。没想到现在又看到货船了，而且还是大船，沙河水运的二次辉煌又要到来了！”

乘小船登上一条拖船，船主刘宏春正忙着准备午饭。刘宏春是江苏宿迁人，开船30多年，经常穿梭于长江及其支流的航道上，是个水上“老司机”。他告诉记者：“这里河道、水位都不错，我们就喜欢这样的河、这样的水！”

据介绍，商水港正式运营后，能通过航道运输、货物贸易、仓储收益等渠道提供就业岗位数万个，以港口为支撑可带动旅游、加工、农副产品、轻工业、机械制造、餐饮、住宿等行业的发展，有效推动港口周边区域的经济发展。

在现场察看装卸货物情况的邓城镇党委书记戴向阳指着驳船对记者说：“与陆路运输相比，水运的好处是环保、经济、安全。今后，我们将一如既往地支持商水港建设，让商水港的辐射带动作用尽快发挥出来，为邓城镇、商水县的经济发展作出应有贡献。”