□记者 牛思光 文/图

本报讯 郑合高铁是河南省“米”字形客运专线网络中的重要组成部分，自开工之日便备受关注，通车后，将结束周口不通高铁的历史。近日，记者来到郑合高铁周口境内的5个车站建设现场，看到各车站站房都正在紧张装修中，工程都已进入收尾阶段。

据了解，郑合高铁在我市境内全长135公里，设扶沟南站、西华站、周口东站、淮阳南站和沈丘北站5个车站。

周口东站

站台建设进入收尾阶段

周口东站是郑合高铁在我市境内5个车站中“块头”最大的。近日，在周口东站记者看到，车站旅客通道已经完成，站台轮廓十分清晰，工人正在对电梯进行调试。

站台旁边的车站站房正在装修中，配套设施也正在加紧施工。据工作人员介绍，站房外立面装修正在按计划推进，内部装修同步进行。在站房内记者看到，脚手架、装修材料有序摆放，工人正在忙碌。在站房西侧，天桥、广场、地下车库等也正在加紧施工。

据项目生产经理李大鹏介绍，周口东站建设目前已进入最后冲刺阶段，施工人员也由原来的300人增加到600人，并24小时不间断施工，确保按时完工；站台建设已进入扫尾阶段，站房内外装修已完成80%。

扶沟南站

整个工程已完成80%

在扶沟南站施工现场，一台吊机正在向站房顶部运送材料。工作人员告诉记者：“站房顶部防水已经完成，正在进行保温层施工。”

在站台上，记者看到站台施工已基本完成，上下电梯已安装完毕，站房外立面正在装修，站房内部正在进行吊顶，站房地面正在铺设中，站前广场已绿化，正在建设配套公路。

据项目相关负责人介绍，扶沟南站站房室内工程已经基本完工，只剩下地面和吊顶还在施工；站房外立面装修正在进行，整个工程已经完成80%。

西华站

8月底可完成全部施工

在西华站施工现场，工作人员向记者介绍，站房顶部的铝板正在铺设中，外立面施工已经收尾，脚手架开始拆除。

在站房内部，各种装修材料有序摆放，施工机械来往穿梭，墙壁上遍布装修龙骨，部分墙面已装修完毕。工作人员介绍，他们克服炎热天气影响，按计划稳步推进，8月底可完成全部施工。

在站台上，技术人员正在检查施工完成情况。据介绍，不久后车站将迎来联调联试的列车。

淮阳南站

站房建设完成85%

淮阳南站位于新站镇李香铺村南侧。记者到来时正值中午，室外温度高达37摄氏度，地表温度更高。据工作人员介绍，他们想方设法克服高温影响，在早晚气温较低时施工，保证项目按计划推进。

在施工现场，记者看到站房顶部脚手架已拆除，外立面还架着脚手架和罩着防护网。站房内部工人正在装修，墙面、照明、吊顶等工作同时展开。

工作人员说：“目前站台施工、灯光照明、信息牌、站台地面已完成，正在安装调试电梯。”据了解，淮阳南站站房建设已完成85%。

沈丘北站

已完成90%的建设任务

根据项目建设方提供的数据，沈丘北站建设进度相对较快，已完成90%的建设任务。记者在沈丘北站看到，站房外立面脚手架基本拆除，站房轮廓十分清晰。站房内部地面正在铺设中，吊顶已施工过半。

据工作人员介绍，目前沈丘北站站台各种设施已经安装完毕，正在进行扫尾工作。郑合高铁周口段除周口东站外，只有沈丘北站具备机车检修功能，目前检修车间、办公用房、员工生活区都已完工。

据市铁办相关负责人介绍，截至目前，郑合高铁路基工程、铺轨工程、站台雨棚、站房主体工程已全部完工，马上要进入联调联试阶段。