■乔小纳

共享电动车的普及本意是为市民更好地解决出行“最后一公里”问题，可近日周口市中心城区共享电动车乱停乱放、“占领”人行道的现象给市民添了堵，令人不得不重视这“最后一公里”的治理问题。

据了解，我市中心城区自2018年开始入驻“哈啰”品牌的共享单车。目前，仅川汇区各个品牌的共享电动车有15000余辆。除了“哈啰”，还有“青桔”“美团”等品牌的共享电动车投放到周口市场。相比共享单车，共享电动车更快、更方便、盈利能力更强，引得大量资本趋之若鹜，拼抢市场。与“野蛮生长”共生的是监管滞后，热热闹闹的市场竞争伴随着乱停乱放、挤占公共空间和安全问题。可见，若不对共享电动车进行有效的管理约束，这个带有美好初衷、方便大众的绿色出行方式，最终会难逃像共享单车一样，疯狂过后是落寞的灰色结局。

诚如《工人日报》报道所言：“经济发展到今天，已经极大地给人民生活带来了便利，衍生了不少的创新形式和业态，品种多形式新，但仅仅是更多还是不够的，还要更好。”从“更多”到“更好”，共享电动车企业要肩负起社会责任，如果盲目扩张资本而不重视治理，必然伤及企业自身。

除了各企业要加强自身监督和管理，城市执法部门更要拓展思路，向全国各地借鉴共享电单车治理经验，运用科技力量，让治理在安全中见成效，而不是一罚了之。对于骑行者，由于同时具有“消费者”身份，很容易产生“我花钱了，凭啥还要管停车？”的思想。须知“城市文明靠大家”，周口刚评上“全国文明城市提名城市”不久，成绩来之不易。“成功易，守功难”，“文明城市”建设是持之以恒的工程。共享电动车停放问题影响了交通，不利于市容，作为城市当家人，要养成规范停车的自觉，为共享交通成为周口市中心城区一道亮丽风景线而努力。①6