□记者 王永剑 通讯员 罗鹏娟 文/图

本报讯 11月13日，平漯周高铁项目跨沙河桥连续梁最大主墩71#墩0号块及系杆拱拱角预埋顺利完成浇筑，标志着该项目跨沙河桥连续梁施工已进入加速推进阶段。

据悉，中铁七局平漯周高铁站前八标项目部此次浇筑的71#墩0号块为小里程侧主墩，0号块在墩顶浇筑，采用墩顶托架法施工。0号块截面类型为单箱双室，长度达15米。

作为连续梁上部结构的起始点，0号块位于桥墩顶部，是整个连续梁最先进行浇筑的关键部位，其两侧悬臂分别设计为13个和15个标准号段。项目部负责人介绍，他们下一步将以0号块为基点，逐步向两端延伸浇筑梁体，直至合龙。

跨沙河桥连续梁拱肋的安装采用原位拼装法，从距0号块中心2米处开始，每8米设置一对吊杆（左右各一根），全桥共设13对吊杆。吊杆采用低应力拉索，并在拱肋一端进行张拉。拱座施工是连续梁施工中的难点，对三维定位精度要求高，钢筋及竖向预应力筋设计密集，混凝土振捣难度大，且二次浇筑面不在同一水平面上。为确保施工质量，拱座按设计要求进行二次浇筑，首次浇筑与0号块同步进行。