9月26日，山西校车事故，7名初中生死亡；11月16日，甘肃校车事故，19名幼童遇难；11月26日，辽宁校车事故，35名孩子受伤……近期，在经历了一系列校车惨剧之后，儿童校车问题成为社会舆论关注的热点。在11月27日召开的第五次全国妇女儿童工作会议上，国务院总理温家宝宣布，做好校车工作所需资金由中央和地方财政分担，多方筹集，且国务院已责成有关部门迅速制定校车安全条例，抓紧完善校车标准。

　　一个社会对待孩子的态度，是社会文明程度的标志。可喜的是，在经历甘肃校车之痛后，全社会都开始把校车安全放在重要位置，中央也明确表态“所需资金由中央和地方财政分担，多方筹集”，实际上也表达出各级政府将作为资金支付主体，承担起解决儿童校车问题的使命。但完成这一任务，责任也不单单是在政府，整个社会都有共同的责任来确保每一个儿童生存、发展和受保护的权利。很明显，校车问题，并不仅仅是资金的问题。从校车设计、生产、改造、配备到相应的管理制度，从必要资金的筹集到行为主体责任的明确，乃至到恶性事故的严肃追究，不仅需要原则性的陈述，更需细致、具体的规定与实施。

　　从教训中反思，从失误中探索，我们已经在正确的轨道上迈出了一大步。当前，当务之急是想法解决孩子上学的交通问题。在这方面，浙江省的德清县和鲁西北的无棣县给我们提供了经验。今年5月份，德清县曾斥资2000万元购置79辆“美式校车”，无棣县 2010年累计投资2500万元，运营校车业务，后成为国家校车试点之一。德清县虽然处在浙江，但经济不算发达，而无棣县则是地地道道的贫困县。也许在校车的经营中他们遇到了这样那样不少的问题，但他们无疑给各地政府书写了一个校车样本。

　　我们无意也不能要求政府一定要按照“德清模式”或者“无棣模式”来解决校车问题，但我们希望政府加大对校车的财政经费投入力度，将校车购置、运营维护等各项费用列入地方财政预算。向先进的校车管理制度取经，是一条比较便捷的途径。毕竟，孩子是国家的未来，保护他们的安全就是在保护这个国家的未来。