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沙颍河周口至漯河段航运开发工程项目起于周口港，止于漯河港，航道里程83.9公里，总投资17.5亿元，建设工期36个月。我市境内投资约13.6亿元，包括两个航运枢纽、一个船闸、两个港区、两座桥梁改建、一个服务区和70.4公里航道建设。目前，周口船闸、大路李、葫芦湾枢纽船闸主体工程已完成，周口船闸交通桥已建成并投入使用，其他项目将于今年完工，届时我市航道里程将达到236公里，航运枢纽7个。
沙颍河周口至省界航道升级改造工程已列入《河南省内河航运发展规划（2006~2020）》，预计总投资26亿元。工程主要包括：新建郑埠口复线船闸；改建沈丘枢纽工程；改建桥梁4座；疏浚航道89.9公里；配套建设周口服务区1处；配套建设周口市港口物流产业集聚区码头；改扩建刘湾港。预计该项目今年9月底完成立项工作。
在今年省两会期间，省政协委员、正市长级干部李绍彬向省政协十一届三次会议正式提交了《关于加快实施贾鲁河航运开发的提案》，提案围绕贾鲁河航运开发的可行性和必要性提出的建议受到了省委、省政府和省直有关部门的高度重视。
李绍彬在提案中分析，贾鲁河上游的郑州市是国务院确定的3个商贸中心试点之一，拥有辐射全国的商品集散市场。贾鲁河流经的郑州新区是郑州改革发展的龙头，是全省改革发展的重要窗口。贾鲁河通航后，郑州将从中西部地区对外贸易的“无水港”变成“有水港”，郑州新区不但是陆路交通港、航空港，还是内河航运港，将形成“公铁水空”四位一体的交通运输体系，有效满足日益增长的运输需求，将资源优势转化为经济优势，促进中原崛起战略实施。
我们相信，在省委、省政府及社会各界的重视和推动下，贾鲁河航运开发将很快提上议事日程。
今天，内河航运的优势正逐渐催生着周口新的辉煌。沙颍河和贾鲁河辐射我省的漯河、平顶山、许昌、郑州、开封等城市，内陆纵深广阔，产业基础较好，矿产资源丰富，加之周口丰富的农业资源优势，为航运提供了充足的物资来源。2010年到2013年间，周口港口吞吐量由85万吨猛增至520万吨，2014年达到647万吨。沙颍河先后承运了29件次大件货物、跨国境货物运输任务，彰显航运的独特优势，更助推了一批大项目在河南境内的落地实施。
随着国家“一带一路”战略的深入实施，可以预见，未来的周口将再次上演舟楫潮涌、商贾云集的历史盛况，而现代企业的大船将扬帆千里，把周口人崛起跨越的新故事通过“一带一路”向海内外传递。
