漯阜铁路复线电气化改造工程正式启动，周口迎来一个难得的发展机遇

　　□晚报记者 付永奇／文

　　朱海龙／图

　　本报讯 １２月２９日上午１１点，漯河至阜阳铁路复线电气化改造工程在沈丘县宋阁车站举行奠基仪式，这标志着作为河南、安徽两省大能力铁路运输通道的漯阜铁路复线电气化改造正式启动。铁道部副部长陆东福、河南省副省长张大卫、安徽省政协副主席王鹤龄、武汉铁路局局长余卓民、周口市委书记毛超峰、市长徐光等领导参加奠基仪式。

　　漯阜铁路地处中原腹地，连接河南、安徽两省，是豫西通往华东的一条最便捷的通道。该铁路始建于１９７３年，西起京广铁路线上的漯河站，东至京九铁路线上的阜阳北站，线路全长２０６．７４公里，是连接京广铁路与京九铁路的重要联络线，现为国家ＩＩ级单线铁路，技术标准低，运输设施设备简陋，运行速度和运输能力受到制约，成为铁路运输的“瓶颈”。

　　漯阜铁路复线电气化改造工程是“一部两省”合作的重大决策，按照改造方案，对漯阜铁路进行复线电气化改造，将全线建设成为国家Ｉ级复线电气化铁路，并对机务、通信、信号等系统进行适应性改造，设计列车运行时速１２０公里，并预留提速条件，同时开通客运和货运运输，设计年货物发送量达１．６亿吨。

　　工程投资估算总额６０多亿元，由铁道部、河南省、安徽省及社会资本采取多元化投资模式共同出资建设，并组建漯阜铁路有限责任公司负责项目建设，建设工期１年半。

　　改造后的漯阜复线电气化铁路是我国《中长期铁路网规划》中洛阳——漯河——阜阳——南京大能力运输通道的重要组成部分。其西端通过京广线、焦柳线衔接我国主要产煤地山西、陕西、内蒙古、河南等省、自治区，东端通过阜淮线和淮南线，辐射华东、东南沿海地区，对于完善路网结构、扩大运输能力、促进华中与华东地区经济文化更加紧密交流均具有重要意义。