□晚报记者 付永奇 

　　实习生 董  杨／文

　　晚报记者 朱海龙／图

　　本报讯 昨天上午，随着“轰隆”几声巨响，周项路上的赵月楼收费站大棚棚顶被拆掉了一大半，这个建于１９９３年的收费站路面设施将在３天之内全部拆除。“既然撤了站就应尽快拆除，免得影响车辆通行。”一位路过此地的司机说。

　　从４月３０日１２时起，我市赵月楼、刘园等１０个政府还贷二级公路收费站正式撤销，全部停止收取车辆通行费。按照省政府要求，所有被撤销的收费站，要在５月１５日前全部拆除路面设施。根据路政工作需要，我市拟将其中４个收费站改建为干线公路超限超载检测站，此项工作已上报省交通部门，正在审批之中，其余６个收费站的拆除工作已经开始。

　　当日１１时，记者在赵月楼收费站拆除现场看到，收费站东西两侧１０多米处分别放置一块写有“前方施工 车辆慢行”字样的提示牌，五六名工人正在把拆除下来的旧建筑材料装进一辆卡车。收费站的大棚棚顶拆得只剩一小部分，收费室的门窗已被拆掉，虽然受施工影响，公路实行半幅双向通行，但是现场没有出现堵车现象。

　　该站站长马一飞介绍，这个收费站和其他收费站一样，棚顶是钢结构的，路面上的安全岛是钢筋水泥铸成的，拆除起来有一定困难，不过他们５月１０日之前可以完工。一位经营周口到阜阳线路的客车司机说，他的车雪夜抛锚时，赵月楼收费站的工作人员帮忙修过车，他对这个即将消失的收费站挺有感情，心里酸酸的。“快点拆，免得影响我们通行。”见到收费站开始拆除，一位经营川汇区到项城线路的客车司机则兴奋不已。

　　市公路局相关负责人介绍，目前，国家已对备受社会关注的收费站人员安置问题出台了相关政策，我市涉及到的６００多人大体上有３个去向：一是取消政府还贷二级公路收费以后，普通国省干线的超限超载压力越来越大，部分人员将转到公路超限超载检测站上来。二是部分人员将转岗到高速公路收费站。三是部分人员将转到农村公路上，负责农村公路的管养工作。

　　“现在，我们站的主要工作是开展转岗培训，边学相关法律法规边进行军事训练，等培训结束后通过考试转岗，目前全站工作人员思想都很稳定。”该站站长马一飞说。线索提供 秦华