日前，在中国汽车品牌满意度调查组委会发布的调查报告中显示，当前我国汽车销售量上升迅速，其中中、低端车型成为增长主动力。

　　此次“中国汽车品牌满意度调查”耗时25周，通过电话访谈、街头访谈等调查方式，收集了21个省、4个直辖市的5.2万个有效调查样本。调查显示，用户在2008年8月至2009年6月间购买的新车以价格5万～10万元的车型为最多，其次是10万～15万的车型，再次分别是20万～30万元、15万～20万元和5万元以下的车型，比例最低的是30万元以上的高档车型，仅为11.8%。

　　从消费税调整到燃油税实施，再到1.6升以下车型购置税减半，在短短几个月内，我国政府连出重拳，引导汽车产业向节能环保方向发展，鼓励新能源和小排量汽车。从市场表现看，政策引导作用立竿见影，1.6升以下排量车型普遍热销，消费者的用车观念也在悄悄发生着改变。就在一两年前，中国消费者还对高油耗的豪华进口车十分狂热，购车更多的是出于虚荣而非理性实际的考量。不过近期以来，市场已经发生了相当明显的变化，很多家庭都是从自己的实际需要以及汽车本身的技术、质量、营销、品牌、服务、节能减排等综合因素来作出购车的决定，消费心理正在趋于理性。(郑小庆)