□王甘武

　　和最终搁浅的沪杭高速磁悬浮一样，北京将要修建的一条磁悬浮项目（Ｓ１线）一经公示，便引来沿线居民反对和学术界激辩。尽管有关方面表态，公示的目的是征求环评意见，但其中的“建设时间表”还是让沿线一些居民心存疑虑。

　　磁悬浮是当今世界先进的运输技术，一些发达国家先后开展了研究和试运行，但因其造价昂贵、商业化不成熟等多种原因，至今未投入商业运营。对于磁悬浮技术和运用的看法，我国专家意见很不统一，在环境影响问题上的意见甚至尖锐对立。

　　疑虑和争论，反映出各方对磁悬浮技术应用上的不同认识。对这样的工程项目，无疑应本着科学的态度慎重行事。中国铁道科学研究院在其网站上公示项目计划，向公众征求环评意见，本身就体现了实事求是的精神。人们对公示的内容表达不同意见，也符合公示单位的初衷。因此，对公示引起的反响，有关各方应冷静看待。

　　运用先进技术发展城市公共交通，是造福百姓的好事。把好事办好，需要充分发扬民主，让有关各方意见得到充分表达，并尽量使各方利益得到充分维护。磁悬浮该不该建、如果该建又该怎么建，需要通过一整套公开透明、科学合理的程序充分论证，在论证中权衡利弊得失，在平等协商中维护各方利益。

　　当然，这样做肯定要比不经过充分协商讨论就“拍板”麻烦一些，花费的时间和精力肯定更多一些，甚至可能令项目搁置。但唯有经过这样的“麻烦”过程，才能使决策充分体现民意、符合科学、经得起实践检验。

　　对于涉及公共利益的重大建设项目，事前充分进行包括环境影响评价在内的调研、论证、听证，看似影响效率，却是民主法治社会里项目决策必不可少的环节。希望北京磁悬浮项目公示能有一个科学合理的结果。