□王伟宾 胡印斌 漫画/文

　　温州市苍南县灵龙公路收费站，近日被网友戏称为“史上最臃肿收费站”。因为这个小小的政府还贷二级公路收费站，竟然有职工113人，其中事业编制68人，还向其他企业借用了45人。面对网友质疑，苍南县交通局一位副局长却说，该收费站的人数是合情合理的。（10月27日《钱江晚报》）

　　记者披露，同样一个收费站只需要30名工作人员即可顺畅运转。也就是说，113人的这个超大收费站绝大部分员工其实是在空转，或者说是在吃空饷。

　　这就意味着，实际上为“史上最臃肿收费站”买单的，是广大不得不过路、不得不缴费的车主。正是此种强制性的公众买单，才支撑起收费站虽然机构臃肿却有滋有味的繁华胜景。当然，政府睁一只眼闭一只眼的态度，除了收费站尚能产生盈余之外，很难讲这里边没有人员安置方面的默契。

　　实际上，苍南县灵龙公路收费站不过是遍布国内无数条收费公路上的一个小小节点而已，其引起民意不满由来已久。这些大大小小的收费站点，一方面，挂着“政府还贷收费”的幌子，轻松获利，成为地方经济社会发展的梗阻；另一方面，内部却变着花样随意消耗收敛来的民财，此前就有媒体披露过一些地方收费员的高工资、高福利。

　　政府不能利用手中的公权力“公司化”。一旦政府公司化了，出于对利益的追逐，必然会夸大管制、强制的重要性。这些年来，每每曝出民众与收费站的收费争议，正是这两种力量的博弈。此外，其在强制收取费用的使用上，必然缺乏节制。甚至会以种种市场化需要的名义掩饰、辩白。可以说，这是典型的与民争利。