第03版:时评
 
 
 
2010年12月23日 星期
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演绎“天堑变通途”的铁路传奇

  □田建军 黎昌政

  

  “蜀道之难,难于上青天”。22日开通的宜(昌)万(州)铁路打通了这一天险,让天堑变通途。

  这条曾被专家誉为“中国地质条件最复杂、施工难度最大”的铁路,汇集了我国铁路科技最顶尖的技术成果,成功检验我国铁路建设整体实力,创造了又一个铁路奇迹。

  熟悉宜万铁路的人知道,宜万铁路的前身叫“川汉铁路”。“蜀道之难”,难在道路艰险,更难在民族羸弱、国力不济。漫漫蜀道铁路在历史上几建几停,前后长达百年之久。在那个中国饱受欺辱、国力式微的年代,无论是修建路网,还是征服“蜀道”,都只能是仁人志士的一个梦想。如今,中国人民彻底征服千年“蜀道”,抚今追昔,感慨万千。

  作为国民经济的大动脉,新中国成立以来,铁路在我国经济建设中地位举足轻重。铁路修到哪里,就为哪里带来经济腾飞,人民富裕。近年来,我国铁路从几次大提速,到自主创新的高铁,再到此次宜万铁路开通,不断刷新世界铁路史上的“中国速度”。

  这些奇迹,不仅是我国铁路走向现代化的一个个重要标志,更是我国经济快速发展的强大引擎和历史见证,标志着我国在政治、经济、科技等领域取得的巨大成功和进步,彰显了我国日益强盛的综合国力。展望“十二五”,我国铁路将迎来新一轮的大建设、大发展,创造新的铁路奇迹,演绎新的铁路传奇!

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