□晚报记者 牛思光

　　本报讯 “车票早就买好了，今年回家比我想象的容易多了。”昨日上午，在周口火车站，几位回武汉的旅客在火车站广场等火车。昨日是今年春运第一天，市内各车站客流量较前几日没有太大增长，乘客随到随走，春运在平稳有序中开始。运管部门介绍，今年的春运工作从1月19日开始，到2月27日结束。预计我市道路运输将在去年828.1万人次的基础上，客流量增长6%左右，达到877.79万人次；主要流向为“珠三角”、“长三角”和环渤海湾的京津塘地区。运管部门预测，由于天气和全国铁路新运行图影响，我市民工返乡潮较为集中，但由于包车返乡情况较为普遍，我市客运可能出现“峰期不高、正常期不冷”现象。

　　内蒙古方向客流增长

　　据运管部门分析，由于国家产业结构的调整导致经济圈的移动和区域经济的发展，我市劳务输出方向也随之发生转移。

　　首先，东部沿海地区产业结构调整升级和中西部投资环境的改善，使很多劳动力密集的大型企业基地转移。我市作为劳务输出大市，外出务工人员的流向受到较大影响。我市务工人员原来主要流向“珠三角”、“长三角”和京津塘地区，现在出现向西北方向转移，并且内蒙古方向的客流出现大幅增长。

　　其次，区域经济的发展，使我市短途客流也出现了变化。如富士康落户郑州，第一期工程用工约28万人，第二期工程完工后用工人数将达到50万人。这类大型企业吸引了我市不少外出务工人员，使我市春运期间短途民工返乡人数发生变化。

　　民工返乡提前

　　由于客流方向的变化和铁路新运行图的实施，加上今年南方出现低温天气、环渤海湾和内蒙古的气候偏冷，促使我市外出民工提前返回，我市的民工返乡潮提前出现。

　　据了解，入冬以来，“长三角”地区的南京、无锡等许多地方电力供应缺口很大，许多城市不得不拉闸限电，工厂不得不采取裁员或是放假等方式度过“电荒”。

　　而受低温影响，南方和北方许多大型工地停工，特别是民工占主导力量的建筑、修路行业。加上最近一段时间以来，南方持续低温冻雨和北方大雪天气，导致全国许多地方交通受阻，一些工厂因原料缺乏而被迫停工。

　　这一切，造成民工提前返乡。

　　节前包车形成隐形客流

　　虽然今年民工返乡潮提前，可是我市火车站和汽车站并没有出现客流量明显上升的现象。

　　记者从我市铁路部门了解到，近几日周口火车站每天返回客流量都是1000余人次，呈逐渐上升趋势。今年铁路新运行图实施，新增多趟列车途经我市周边，我市很多民工返乡时选择乘火车在我市附近地市的车站下车，再换乘汽车返回。

　　在周口客运中心站，早在本月14日，返乡客流量已超过5000人次，目前呈逐日增长态势。乘客主要是返乡的民工和大学生。据车站介绍，我市每天返回的客流量其实远远不止这些，因为现在不少在外人员有私家车或拼车回家，特别是民工大都是集中包车返乡，并没有经过车站；还有一部分民工在途中就被县市客车直接分流到县乡。所以说，虽然每天返乡民工数量很大，但是在车站内并没有集中体现。

　　据交通部门分析，我市春运期间的客流较外地有区别，基本上呈现春运前期不热，中后期出现高峰，并且持续时间很长的态势。春节前我市主要是返程客流，春节后会出现外出客流激增的情况。