本报讯 2011年，中国车市整体疲软已成定局，但无论外在因素还是内在因素的影响，天籁都能够岿然不动。强者恒强的多米诺效应或许正在上演，下半年中高级车市场将进入“天籁时间”。

　　东风日产周口威诚专营店负责人分析说，进入2011年，国内中高级车市场“硝烟弥漫”，欧美韩各系厂商纷纷发力：起亚K5、第八代索纳塔上市，力求突破韩系品牌天花板；新帕萨特上海车展前夕上市、新迈腾5月20日上海亮相，大众“帕腾”组合的雄心不容小觑。

　　除此之外，日本地震对日系车企产能也造成了一定影响，这从某种程度上也为欧美韩系抢占市场提供了契机。但是，在既有 “追兵”又有地震余波的冲击之下，东风日产却成了近期市场的最大赢家。天籁轻松拿下5月销量冠军，而且是唯一一款销量过万的车型。

　　有竞争对手叹息东风日产震后产能恢复的“闪电速度”，有人赞叹东风日产出众的区域营销，还有人感叹天籁及东风日产近年来品牌建设的成绩斐然。天籁的出色表现当然有赖于上述诸多因素，但最根本的原因恰恰是我们经常忽略的——天籁能够超越对手，赢得绝非侥幸。因为在中高级车市场充分竞争的今天，能够“一枝独秀”必定是傲视群雄的车型。

　　自2008年上市以来，天籁稳步从上代车型的阴影下实现“惊天逆转”，就是其自身性能的完美体现。时至今日，舒适俨然已是中高级车的“标配”，天籁的人性化科技配置依然令人佩服： “CARWINGS智行+”智能全方位行车服务系统、全景天窗、BOSE音响、三维超静音工程、脉冲式高性能悬挂及三重减震系统，无一不是科技以人为本的最佳诠释。

　　人们往往记住了“舒适之王”这个名头，却常常忽视了“幕后”的技术。但论技术含量，“即便与今年上市的欧系新车相比，天籁的技术实力依然可以做到完全不落下风。”周口威诚店负责人自信地说。（孙先辉）