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　　□谢晓刚 

　　今年春运郑州铁路局发送旅客已近600万人，比去年增加了4％。但与往年春运相比，许多旅客和铁路职工都有一种与以往不一样的感觉：今年的春运，峰高不见峰，出行更从容。

　　春运只剩最后几天，盘点一下，在这依然寒潮料峭的初春，峰高不见峰的消息从江西、广州、湖南、郑州等四面八方传来，倒令人感到了丝丝暖意。

　　龙年春运，带着太多的悬念和质疑，与春晚一样，无论是愿意或是不愿意我们都得面临，内容不管是否创新总有一丝期盼和忐忑。

　　一票难求、拥挤、晚点、被服务，这本就是人们对于春运旅途的一种纠结。人们的“过度反应”，尴尬地反映出这样一个现实——在运力供需严重失衡的客观事实下，春运往往是人满为患，而峰高不见峰的平稳春运，并不多见。

　　春运前夕，铁路部门在购票和乘车等环节上采取科技手段和多种服务措施，在获得大部分百姓好感的同时，也遭遇到了部分人的质疑，特别是网络购票的实行，曾一度令部分群体难以接受，因为人们从内心底处需要的是种绝对的公平，他们不相信网络售票、实名制能够带来公平，抑或扼杀黄牛。从这个层面讲，峰高不显峰，铁路的宣示和实践，为所有运输企业提供了一个运用好科技、服务好百姓的新视角。

　　事实上，无论是退票费的下降还是网络售票、实名制的实行，公众并不陌生。但此前多是一些企业打着“与国际接轨”的旗号，演绎着“快涨慢跌”式联运。水、电、气等，莫不如是。这样的“联动”虽说人们已见怪不怪，但存在就真的意味着合理？我看未必，在力保民生保障属性的同时，政府、企业还应兼顾百姓公益诉求，这才叫和谐。

　　真正尊重民意、遵循市场规律，懂得让科技助企业发展，就不难寻求到企业与公众利益间的平衡点。我想，今年春运铁路峰高不见峰，正是在广纳民意，企业与民众形成良性互动的前提下，运用了科技的力量，才有了民众出行的便捷。

　　这背后，还有受经济危机的影响，一些用工企业经营出现问题，导致用工减少，加上客流主要成份——新一代务工者的理性出行，对流传了几十年“三六九、往外走”，“三七不出门、八不回家”这一带有迷信思想观念的坚决摒弃，也是今年春运高峰削平的重要因素。

　　春运峰高不显峰，折射出了这样的理念：解决好春运难问题，需要政府、企业真正遵循市场规律、体现公共责任，让公众在经济和气候的寒风中感到来自心底的温暖。