大家一致看好汽保行业的发展前景，但是，对于汽车后市场现如今的经营现状，又都是满心怨气。如今的汽车后市场，怎一个乱字了得？ 

　　“版权”纠纷 

　　汽保业需要的设备多为高技术含量，但是，目前的社会风气整体呈现的就是“急功近利”，要自己研发一款产品投入的精力、人力、物力都是较大，且收效很慢。但是“抄袭”一款产品却可以大大缩减这一部分的劳动量和人、财、力等各方面的投入。某厂商负责人抱怨道：“耗资巨大的产品刚刚面世不到一个月，到展会上一看，全是照着你的样子仿制的产品，换汤不换药，并且，价格还比你的低廉的多。”讲到为什么不进行维权，负责人更是气愤，“维权，怎么维！中国目前来说没有完善的法规保护后市场的相关知识产权，再说，仿制你产品的全是你的朋友，汽保圈就这么大，抬头不见低头见。再退一步，也确实是没有足够的证据证明是仿制你的产品啊！” 

　　中国本土体制上的缺陷各行各业都不可避免，法律上的不完善就需要道德方面来补充和完善。行业的长足发展还需要行业内的参与者加强自律才是关键。恶性竞争只能使行业在世界的舞台上没有竞争力。 

　　“鱼贯而入” 

　　近日，在限购政策的影响之下，汽车经销商开始转变“重销售轻售后服务”的理念，以售后服务的优势作为突围的有效手段，转战“售后”服务市场。当售后成为家常便饭的时候，其服务质量，也着实令人担忧。因其大部分为刚刚进入汽车后市场这一领域，对行业规范还不是很明了，在混乱之际，问题、矛盾百出。 

　　总的来说，在售后服务体系，对于后市场的参与者来说，有几个核心工作是很重要的：第一，进一步加强对经销商的管理工作，应对经销商目前规模比较庞大的情况对厂商的工作所提出的挑战，能够更有效的管理经销商，使他们站在更高的要求的角度进行工作。第二，如何进一步有效的挖掘以百万计算的车主，让他们在营业规模、营业效率方面做出更大贡献。第三，开始对服务的品牌、对服务营销进行实质性的探索。总之，归结为一句话就是，整个行业的高效迅猛发展，离不开行业参与者的自律精神。

　　（珍珍）