第20版:汽车/市场
 
 
 
2012年2月22日 星期
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汽车后市场
乱象丛生 亟待规范

  大家一致看好汽保行业的发展前景,但是,对于汽车后市场现如今的经营现状,又都是满心怨气。如今的汽车后市场,怎一个乱字了得? 

  “版权”纠纷 

  汽保业需要的设备多为高技术含量,但是,目前的社会风气整体呈现的就是“急功近利”,要自己研发一款产品投入的精力、人力、物力都是较大,且收效很慢。但是“抄袭”一款产品却可以大大缩减这一部分的劳动量和人、财、力等各方面的投入。某厂商负责人抱怨道:“耗资巨大的产品刚刚面世不到一个月,到展会上一看,全是照着你的样子仿制的产品,换汤不换药,并且,价格还比你的低廉的多。”讲到为什么不进行维权,负责人更是气愤,“维权,怎么维!中国目前来说没有完善的法规保护后市场的相关知识产权,再说,仿制你产品的全是你的朋友,汽保圈就这么大,抬头不见低头见。再退一步,也确实是没有足够的证据证明是仿制你的产品啊!” 

  中国本土体制上的缺陷各行各业都不可避免,法律上的不完善就需要道德方面来补充和完善。行业的长足发展还需要行业内的参与者加强自律才是关键。恶性竞争只能使行业在世界的舞台上没有竞争力。 

  “鱼贯而入” 

  近日,在限购政策的影响之下,汽车经销商开始转变“重销售轻售后服务”的理念,以售后服务的优势作为突围的有效手段,转战“售后”服务市场。当售后成为家常便饭的时候,其服务质量,也着实令人担忧。因其大部分为刚刚进入汽车后市场这一领域,对行业规范还不是很明了,在混乱之际,问题、矛盾百出。 

  总的来说,在售后服务体系,对于后市场的参与者来说,有几个核心工作是很重要的:第一,进一步加强对经销商的管理工作,应对经销商目前规模比较庞大的情况对厂商的工作所提出的挑战,能够更有效的管理经销商,使他们站在更高的要求的角度进行工作。第二,如何进一步有效的挖掘以百万计算的车主,让他们在营业规模、营业效率方面做出更大贡献。第三,开始对服务的品牌、对服务营销进行实质性的探索。总之,归结为一句话就是,整个行业的高效迅猛发展,离不开行业参与者的自律精神。

  (珍珍)

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汽车后市场
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