1982年父亲从部队转业，我们全家从北京迁到了周口，就住在当时火车站对面的旅社。那时的车站路（现黄河路）只有一段是砖渣路，其余都是土路，路面坑坑洼洼。车一过，雨天泥浆四溅，晴天滚滚灰尘。整条路的两侧都是一人多高的路沟，沟里流着污水。那时，路两旁只有老铁路分局办公楼和现在的铁路2号家属院，其余的地方全是庄稼地，路上的行人10个有5个是铁路职工。

　　1988年，车站路改成了一条双车道的水泥路，路况有了很大的改观。但还是很偏僻、荒凉，除个别路段有一盏从窗子漏出的“私人路灯”外，整条路上没有一盏路灯。每到晚上，车站路漆黑一片。

　　随着城市的发展，车站路变得热闹起来。1998年以后，路两侧新建了许多住宅楼，路面也进行了加宽。城管部门把许多汽修门市部迁到了这里，使这条路变成了修车一条街，到这里修车、洗车、喷漆的车辆络绎不绝，人行道常常被挤占。由于配套设施滞后，这条路经常被“开肠破肚”，加上排水不畅，一到雨天积水非常严重，车站路仍然行路难。

　　2006年，车站路再次加宽改造。一条长5公里、四车道的道路呈现在人们的面前。铺着彩色瓷砖的人行道像原来的机动车道一样宽。电力工人来了，他们立起了电杆，架起了电线，安上了漂亮的路灯；绿化工人也来了，他们在路两旁栽上了漂亮的花木。这个时候，车站路两旁各种酒店、宾馆和商铺林立，到了晚上，各种霓虹灯闪烁变幻。

　　近两年，随着进京、进穗列车的开行，车站路变得愈加热闹、繁华。白天，车辆川流不息；晚上，依然车水马龙。

　　回首车站路的变化，不觉让人生出一种“敢叫日月换新颜”的感慨。

　　其实，发生翻天覆地变化的何止车站路：周口城区的面积不是增大了两三倍吗？3000米长的滨河路不是建成了“绿色走廊”吗？市政广场、地下广场不是从无到有吗？许多外地客商不是也来到周口投资发展吗……周口和全国其他地方一样，年年都在大发展、大变化。