“底特律破产了”“1美元1套房”“国内炒房客组团抄底底特律”等消息近日频频见诸报端。上月中旬，美国密歇根州州长斯奈德任命凯文·奥尔出任底特律财政“管家”，接手底特律市财政，应对底特律濒临破产的局面。人们不禁要问：这座“汽车之都”怎么了？

　　带着疑问，新华社记者近日赴底特律，一探究竟。

　　“破产”属误读

　　底特律韦恩郡郡长菲卡诺（中文名费宝勃）告诉新华社记者，底特律政府并没有破产。他说，如果底特律破产，这意味着破产法院将接手底特律，变卖其资产，但底特律市的市政功能仍在，“破产”一词属于误读，底特律的市财政只不过眼下由紧急财政管理人凯文·奥尔掌管。

　　非政府组织“女孩的选择”工作人员迪娜·波利奇基奥说，受底特律财政赤字和高额债务的影响，市政府眼下向民众提供的社会服务已经减少，例如城市照明设施缺失、一些道路失修、警察、救护车和消防部门应对突发事件时远不如以前迅速和及时。

　　波利奇基奥现年大约40岁，11年前来到底特律。她说，与前些年相比，许多房子、生意和项目已经不见，底特律11年经历的变化令她吃惊。

　　除可见变化外，波利奇基奥认为，底特律最大的变化在于民众心态变化，不少年轻人想离开底特律，对他们而言，“成功”的意义便是离开底特律，但也有像她这样选择留下的人。

　　波利奇基奥说，其实底特律眼下的表现有两方面，一方面是社会服务缺乏、一些市民离开；但另一方面，底特律也在经历“创新”和“重生”，也有新人来到底特律。后者常常被忽视。

　　谈及未来，波利奇基奥说，底特律有数以百计针对性复苏项目，旨在通过创造教育机会、支持青年享受教育和就业，“我们相信、也期待底特律能挺过这场危机”。

　　“一元房”买法

　　底特律一度曾为美国第5大城市，由于人口锐减、一些居民区房屋闲置失修甚至倒塌，于是出现了标价“1美元”出售的“一元房（Dollar House）”。

　　但“一元房”不是1美元就能买到。在位于底特律市城区东北20公里左右马科姆县郊区城镇圣克莱尔肖尔斯，境况远不如城区居民区。

　　当地房地产经纪公司RE/MAX职员哈基姆告诉记者，“一元房”并非新生事物，3年前就卖过。

　　哈基姆说，公司上星期售出一套“一元房”，加上预缴税费、保险和市政评估费，总花费大约1400美元。

　　他介绍，购得房产后，购房者需每年向政府纳税，纳税标准参照当地政府对房屋的评估价。他举例说，一套房子尽管现在售价1美元，但政府对它的估价可能是3年前的价值，即大约6万美元，因此纳税基数为6万美元。

　　密歇根州下属各县年度房产税率不等，同一郡县不同校区的税率也不等。以一套位于韦恩县普赖尔大街、建于1905年、占地1299平方英尺（合121平方米）的自住型“一元房”为例，如果当地政府对其估价为6万美元，按当地目前6.819%的房产税计算，购房者每年应缴4091美元房产税。

　　“车都”盼复苏

　　底特律如今债台高筑，除眼下3.27亿美元的财政赤字外，还承担140亿美元的长期债务。财政“管家”奥尔临危受命。

　　谈及底特律出现高额财政赤字的原因，底特律默西大学经济学学者迪乔瓦尼认为，主要在于人口锐减导致纳税人减少，底特律人口由原先近200万减至目前的75万左右，而这些人还要承担老年人、公职人员的高额退休金和医疗保险支出，入不敷出问题严重。

　　迪乔瓦尼指出，尽管通用、福特和克莱斯勒三大汽车制造商仍在底特律，但规模已经减小，通用公司规模甚至不足20世纪70年代时的一半。三者相加在美国汽车行业所占比例也由原先的80%至90%降至眼下的40%至50%。此外，还有不少企业和商业撤离底特律。

　　但迪乔瓦尼说，底特律已经开始自内向外的重建工作，以吸引年轻人留在底特律生活和工作，增加税收基础。市政当局着手拆除一些废弃房屋，准备将地块转为农田，在增加收入的同时，有助减少犯罪事件发生。他指出，复苏需要相当长时间，复苏前提是底特律市长、市议会和财政“管家”奥尔等全力合作，而不能相互掣肘。

　　（据新华社电）