新华社青岛４月１日电（记者张旭东）正在挑战单人不间断环球航行的郭川上周穿越了台湾海峡，受糟糕的天气、渔网和渔船影响，郭川三天三夜得不到休息，时刻注意船舶航行动态和周围环境。

　　从３月２６日起，郭川驾驶的“青岛号”大帆船开始从广东海域横穿台湾海峡南段。在此前南中国海航行中，郭川同气象团队一直关注台湾海峡天气，权衡在海峡内外行驶的利弊：如果走台湾岛以东，不会面对危险风浪，但要将航期延长２０个小时；如果走台湾海峡，风浪虽大，但是路线更短，更节省时间。

　　看到海峡内风浪有所减弱后，郭川决定选择这条距离更短的路线。然而，台湾海峡的实际情况同预报大相径庭，从３月２９日开始，台湾海峡东北区域风力飙升至３０节，更让郭川头痛的是神出鬼没的渔船和密布的渔网。

　　“过去的几天里，天天都会碰到很多渔船，这些船拖着网在海上移动缓慢。为了避免碰撞和被渔网缠到，我必须在大风大浪中做迎风转向，这个动作非常困难，很容易把帆弄坏，”郭川在卫星电话中说。

　　为了躲避这些渔船和渔网，郭川从上周五开始就基本没有睡觉，时刻监视海面上的情况，及时做出转向决定，三天三夜的紧张工作让郭川疲惫不堪，心情也不免有些烦躁。他说：“我现在都有点咬牙切齿了，同时也觉得很无奈，不知道脾气应该冲谁发，真是没有想到最后一段路程会这么难。”

　　穿过台湾海峡的郭川于上周末继续北上，然而情况并没有任何好转，风力忽大忽小，发电机再次罢工，睡眠严重匮乏。同时，在经过了太平洋、大西洋和印度洋的重重考验后，郭川更担心的是自己的“青岛号”帆船能否挺过这最后的劫难。“我希望船能比人坚强，”郭川说。

　　根据天气预报，郭川将从４月２日起又面对迎风天气，他形容这将是此次环球航行的“最后一场战役”。为了避开渔船和渔网的纠缠，郭川决定接下来在东经１２２．３度以东的区域航行。如果能够顺利应对中国近海的渔网阵和密集的商船，郭川将会在４月３日或４日抵达目的地青岛。