□晚报记者　朱海龙　宋风／文

　　朱海龙／图

　　本报讯　昨天上午，周口市区文体路与周口大道交叉的丁字路口发生一起车祸，一辆货车在路口右转弯时与一辆电动自行车碰撞。电动车上三人，其中一女子当场身亡，瞬间一对母子阴阳相隔。

　　交警部门介绍，今年以来，这种因为大货车右转弯造成的死亡事故就有多起。交警提醒广大市民：关爱自己和他人的生命，请安全、文明出行，作为弱势一方的行人和骑非机动车的市民，更要离右转弯大货车远一点。

　　一人死于右转弯货车车轮下

　　昨天早上，东新区郭埠口村的王慧（化名）一早带着孩子去北花园附近的防疫站给孩子打预防针，同行的还有王芳（化名），三人骑一辆电动自行车高高兴兴地离开了家。

　　8时许，三人骑电动车沿周口大道向北行驶，经过文体路与周口大道交叉的丁字路口时，从左边出来一辆货车，右转弯从她们前面经过，直行的她们与货车碰撞在一起，电动车随即倒地，车上的人也摔倒在地上，而坐在电动车后座的王慧身子竟倒在货车的右后轮下。

　　待大家缓过神，发现王芳和孩子受了伤，没有生命危险，而一旁的王慧趴在地上一动也不动。

　　120救护车闻讯赶来，医护人员对王慧抢救了近一个小时，但依然没有留住王慧的生命。离开时，120医护人员告诉记者，他们到达现场时，女子呼吸和脉搏已经停止，致命伤处待进一步调查后才能给出结论。

　　记者现场看到，两名医务人员轮流对王慧进行抢救，其母亲瘫坐在一旁，口中一直喊着：“女儿，妈妈在这，快回来……”

　　目击者杜先生告诉记者，事发时，他驾驶货车从周口大道与文体路交叉口经过由南向北行驶，看到前方一辆空载货车向右拐弯时将一辆电动车撞倒，撞人后，肇事车辆并未刹车或减速，依然正常行驶，并从电动车上的一名女子身上轧过。杜先生见状，调转车头，加快油门在离开事发地点200多米处，将肇事车辆逼停，随后报警。杜先生下车后看到，被撞的是一辆踏板电动车，载有两名女子和一名3岁左右的幼儿。一名年轻女子躺在地上已不省人事，另一名女子脚腕受伤、无法站立，幼儿脸部擦伤。

　　肇事司机被警方控制后，坐在一辆警车内。市公安局交警大队事故科已对现场进行了勘察，事故原因正在调查中。

　　右转弯大货车存在视觉盲区

　　右转弯大货车为何屡屡闯祸？市交警支队事故大队民警分析：“大型货运车辆由于车身较长、车体较高，驾驶人在右转弯时，在左侧驾驶室通过后视镜观察右后侧，往往存在视觉上的盲区，如果驾驶员缺乏经验，没考虑到视线死角，往往容易发生事故。”

　　据悉，在周口发生的多起右转弯事故，许多肇事驾驶人在车辆轧了人后还毫无察觉。有的甚至说“不知道是怎么轧到人的”。一位交警告诉记者，他相信肇事人说的是真话，驾驶人不知道是怎么轧到人的，原因就是视觉上存在盲区。据其介绍，车辆在右转弯的时候，盲区就在右后轮处，这时如果车与车、车与人靠得太近就很难发现。

　　“内轮差”也是肇事原因

　　据有关部门研究，大型货车，特别是超大型车辆，在右转弯时前轮与后轮之间存在较大的“轮迹差”。这个“轮迹差”一般都在60厘米左右，也就是说当大货车前轮拐过去之后，其后轮与前轮的行驶轮迹不是在一条弧线上。如果当骑车人处于大货车车身前半部位置时，那么大货车在右转弯时就极易将骑车人兜倒，其右后轮从人身上碾轧而过。

　　驾驶人如何避免右转弯事故

　　大货车右转弯“暗藏杀机”，有没有办法避免呢？答案是肯定的。

　　首先，大货车驾驶人要增强安全意识，车辆行驶到路口时，见到右侧的行人和非机动车要注意减速避让，充分考虑到大型车辆在右转弯时易出现视觉盲区的特点，切不可与行人和非机动车争道抢行。另外，右转弯时，司机除了通过后视镜查看以外，还应该仔细看看车后侧有没有情况。或者，身体应前倾观察后视镜以争取最大的可视范围，必要时更应侧身扭头观察。

　　据悉，目前，有关部门已研发出了一种大货车右转弯语音提示装置，建议大型货车的单位或司机积极加装，实践证明这种用科技手段预防事故的做法是非常有效的。

　　交警：大货车转弯离它至少两米远

　　血淋淋的教训告诉我们，行人和非机动车在路面上要尽量离大货车远一点，尤其是离右转弯的大货车更是要保持至少两米的距离。

　　交警部门提醒市民，要想保护自身安全，行人和非机动车在通过路口时，一是要看信号灯；二是在路口等灯时，切勿与左侧的右转弯大货车横向距离贴得过近，当察觉有大货车右转时，应高度警觉，宁可退后几步，也不能让大货车伤害自己，更不能为赶时间，在信号灯未变换时，推着自行车或电动车向前移动，否则将置自己于危险境地。