■吴松风

　　2011年8月7日的《周口晚报》刊发消息，称记者从市公交公司了解到，预计12月份之前，市区所有无人售票线路将全面推行公交IC卡月票。此后再无下文。

　　2013年1月11日，市公交总公司有关人员通过《周口日报》向市民透露信息，称目前市区公交成人预售票停止使用，公交IC卡正在加紧测试，近期将全面推出。此后仍无下文。

　　2013年7月4日，《周口晚报》刊登《IC普通卡，市民喊你快“出生”》一文。很明显是在被逼无奈的情况下，市公交总公司有关人员于7月5日作出简短回应，称“公交IC卡的发行价格、押金数额以及管理细则等，都得等政府有关部门制定和下发后，公交企业才能予以实施，现我市尚未出台有关文件。市公交总公司在政府相关办法出台前，积极做好前期准备工作，如设备的安装、调试等等”。

　　把以上几篇见诸报端的新闻报道连贯起来看，我们就不难发现，从2011年8月7日到2013年的7月5日，长达近两年的时间里，市公交总公司在发放公交IC卡这项工作上，事实上一直在做“前期准备工作”，一直在进行所谓的“设备安装、调试等等”。

　　到银行办个信用卡不过三五分钟解决问题，而公交IC卡却让我们等了两年。我们不禁要问，公交IC卡究竟有多高的科技含量？如果这样小小的一张卡，“前期筹备”两年时间仍然不能放心大胆地上线运行，那毫无疑问，这种技术本身就是不成熟的、甚至是不可靠的。但是，全国200多座运行公交IC卡的城市，貌似早已经用成功的实践告诉我们，发行公交IC卡，没有那么神秘、没有那么复杂。

　　在市公交总公司的回应中，我们还注意到，公交公司称公交IC卡未能如期发放是因为“我市尚未出台有关文件”。这种解释，不管你信不信，反正我是不信，市委、市政府历来重视城市公共交通事业发展。2008年9月，市财政投资近400万元购买18辆环保节能型公交车，市区9路公交整线更新。2011年10月，市财政投资1000多万元一次性购买30辆新能源空调公交车，在新开通的16路公交线路上线运行，并更新部分市区线路上的公交车辆。究竟是有关部门没有及时批准这些文件，还是在某些行业内部存在一些难以调整的“利益格局”，一次次把早该形成的文件胎死腹中？

　　一张公交卡，一回民生梦。正是从这个意义上，我们说，公交优先，就是百姓优先。公交车的秩序状况、便利程度、自身形象、服务质量、人员素质，在很大程度上直接代表着一个城市的文明程度、发展形象和精神风貌。当前，我市正在争创省级文明城市，能不能借助创建的东风，把卡壳了两年的公交IC卡发下来？拭目以待。

　　三川原声