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2013年7月12日 星期
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一张公交IC卡,需要几轮十月怀胎?

  ■吴松风

  

  2011年8月7日的《周口晚报》刊发消息,称记者从市公交公司了解到,预计12月份之前,市区所有无人售票线路将全面推行公交IC卡月票。此后再无下文。

  2013年1月11日,市公交总公司有关人员通过《周口日报》向市民透露信息,称目前市区公交成人预售票停止使用,公交IC卡正在加紧测试,近期将全面推出。此后仍无下文。

  2013年7月4日,《周口晚报》刊登《IC普通卡,市民喊你快“出生”》一文。很明显是在被逼无奈的情况下,市公交总公司有关人员于7月5日作出简短回应,称“公交IC卡的发行价格、押金数额以及管理细则等,都得等政府有关部门制定和下发后,公交企业才能予以实施,现我市尚未出台有关文件。市公交总公司在政府相关办法出台前,积极做好前期准备工作,如设备的安装、调试等等”。

  把以上几篇见诸报端的新闻报道连贯起来看,我们就不难发现,从2011年8月7日到2013年的7月5日,长达近两年的时间里,市公交总公司在发放公交IC卡这项工作上,事实上一直在做“前期准备工作”,一直在进行所谓的“设备安装、调试等等”。

  到银行办个信用卡不过三五分钟解决问题,而公交IC卡却让我们等了两年。我们不禁要问,公交IC卡究竟有多高的科技含量?如果这样小小的一张卡,“前期筹备”两年时间仍然不能放心大胆地上线运行,那毫无疑问,这种技术本身就是不成熟的、甚至是不可靠的。但是,全国200多座运行公交IC卡的城市,貌似早已经用成功的实践告诉我们,发行公交IC卡,没有那么神秘、没有那么复杂。

  在市公交总公司的回应中,我们还注意到,公交公司称公交IC卡未能如期发放是因为“我市尚未出台有关文件”。这种解释,不管你信不信,反正我是不信,市委、市政府历来重视城市公共交通事业发展。2008年9月,市财政投资近400万元购买18辆环保节能型公交车,市区9路公交整线更新。2011年10月,市财政投资1000多万元一次性购买30辆新能源空调公交车,在新开通的16路公交线路上线运行,并更新部分市区线路上的公交车辆。究竟是有关部门没有及时批准这些文件,还是在某些行业内部存在一些难以调整的“利益格局”,一次次把早该形成的文件胎死腹中?

  一张公交卡,一回民生梦。正是从这个意义上,我们说,公交优先,就是百姓优先。公交车的秩序状况、便利程度、自身形象、服务质量、人员素质,在很大程度上直接代表着一个城市的文明程度、发展形象和精神风貌。当前,我市正在争创省级文明城市,能不能借助创建的东风,把卡壳了两年的公交IC卡发下来?拭目以待。

  三川原声

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