传统的车市淡季，加上又逢全国各地遭遇记录史上最高气温，让7月份的车市销量比起6月份不可避免地有所滑落。全国乘联会日前公布的7月国内乘用车产销数据显示：7月中国广义乘用车总产量129.1万辆，环比下降4.4%，同比增长9.7%；国内销量为119.18万辆，环比下降7.6%，同比增长14.9%，其中狭义乘用车销售110.5万辆，同比增长17.9%。

　　高温拖累7月销量

　　乘联会人士介绍，今年7月的工作日最多，加之6月末两天的终端销量在7月初上牌，这是提高7月车市数据的有利因素。7月初经销商为了消化6月底的压库，月初批发销量较低是正常的现象。虽然很多企业在7月份放高温假，但是产能这几年已经上来了，库存也不少，因此对终端销量影响不大。

　　对7月份的销量影响较大的是国内很多城市7月的高温，使销量低于预期，也比6月份有较大的下降，但是同比还是较大幅度的正增长。7月底的经销商库存微幅增高，而汽车出口已经连续3个月同比负增长，累计出口同比还处于正增长状态。

　　乘联会秘书长饶达表示，由于8月工作日减少，而且气温仍然很高，因此8月份的上半月销量不会很理想。但是下半月由于天气逐渐降温，特别是9月市场高峰的预热期从8月下旬开始，市场会向较好的方向发展。他预计今年8月市场销量的同比涨幅会继续超过10%。

　　“三包”或成市场契机

　　饶达还提醒消费者，由于汽车“三包规定”将在今年10月1日实施，在10月1日之后买的车，用户才能享受“三包”规定的权利。购车用户如果知道这个情况后，8、9月份乘用车市场销量可能会锐减，可能出现持币待购的情况。除非汽车厂家宣布提前实施“三包”，才能避免销量损失。目前宣布提前实施“三包”的厂家很少，如果8月份市场下滑，就会有更多的厂家提前实施“三包”。动作快的厂家，甚至可获得部分额外的销量。

　　三强车企继续领跑

　　在乘联会统计的7月乘用车企业销量排行榜上，无论是国内销售数还是批发数，一汽大众、上海通用和上海大众均占据前三名的位置，这三强的地位几乎牢不可破。

　　上海通用汽车公布的7月份销售数据显示：其旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌销量达到116671辆，在传统销售淡季仍实现11.9%的增长，而终端零售达120997辆。上海通用1至7月共实现销售897167辆，同比增长15.6%，再创公司历史同期新高。值得一提的是，今年1至7月，由别克君威、君越和雪佛兰迈锐宝组成的“双君一宝”累计销量达15.86万辆，助力上海通用在中高级车市场销量同比增幅高达50.7%。

　　德系两强一汽大众和上海大众在乘联会排行榜上的7月销售数分别为131585辆和104638辆。今年1至7月份，上海大众累计销量为888927辆，较去年同期提升21.64%。乘联会给出的7月上海大众零售量为11万辆，同比增长17%。

　　韩系车销量增长也很迅猛。现代汽车集团8月1日公布最新销售数据：7月份，现代汽车集团在华销量（不含进口车）为113517辆，同比增长17%。上半年，现代汽车集团在华销量达到783910辆，同比增长35%。 7月份北京现代销量为75009辆，东风悦达起亚销量为38508辆。

　　日系品牌有增有跌

　　6家日系整车厂7月在中国的新车销量中，日产、铃木、斯巴鲁实现正增长，丰田和本田、马自达为负增长。日系品牌在中国市场的销量持续低迷，依然无法预测未来走势。

　　日产7月在中国销量同比增长1.8%达90900台。新轩逸和新天籁车型销量良好，为销量回升作出贡献。日产在华1至7月累计销量同比下降7.1%，为682500台。

　　丰田7月销量为75600辆，下降3.5%，1至7月累计销量为492500辆，下降5.4%。在5月和6月短暂的单月增长后，丰田在华销量再次负增长。

　　本田7月销量下降1.7%，为51140辆，1至7月下降3.0%，为367718辆。7月份广汽本田增长31.3%达32007辆，东风本田下降30.9%为19133辆。广汽本田主打中国市场的新车型凌派销量良好，发售1个多月内已预订1.5万台。

　　马自达在中国7月销售11678辆，同比减少18.5％，1至7月累计销售94209辆，同比减少20.4％。  （朝晖）