伴随着国内车企11月的销量成绩陆续公布，中国车市全年销量轮廓也日渐清晰。日前，全国乘用车联席会公布了最新监测数据，11月狭义乘用车批发量同比增长22%，环比增长7%。

　　“年末历来是销售旺季，12月的销量依然可期，全年中国汽车产销规模首次突破2000万辆已没有悬念。”全国乘用车联席会副秘书长崔东树表示，随着雾霾天气加重和部分北方大省开始限行限购，加上2014年1月将进入春节，因此车市有望在12月提前释放。

　　业内人士分析认为，车市连续三年低速增长之后，压抑的购买力在今年释放出来，各主流车企制定的年度销售目标在11月就已几近完成。即便在12月对销量数据有所保留，也会有多数超额完成任务。

　　根据通用汽车公布的数据显示，11月通用在中国市场的销量增长了13%，共售出294500辆车。通用中国区副总裁钱惠康预测，通用会在12月中旬突破300万辆的年度销售目标。

　　从下半年开始复苏的日系品牌也出现了连续高速增长。本田中国发布的11月销售数据显示，当月本田汽车在华两大合资公司——广汽本田和东风本田共销售国产汽车83013辆，同比增长101.5%，创单月销量历史最高纪录。

　　丰田汽车11月在华销量同比增长41%，达到8.98万辆。今年累计销量约81万辆，同比增长8%，丰田将有望实现全年在华销售90万辆的目标。

　　此外，今年豪华车的表现也再一次超出了预期。英菲尼迪11月销量达2102辆，环比增长7.7%，创今年单月最高销售纪录；沃尔沃11月在中国市场的零售销量为5995辆，同比激增69.4%，1~11月沃尔沃已累计在中国市场销售了54461辆车，同比攀升44.7%。

　　不过，在各车企销量大幅增长的同时，经销商们却没有表现出过度的欣喜。一家日系品牌经销商告诉记者，今年增长是基于大量新车投放和大幅降价的前提，以及在政策压力下购买力提前释放，如果明年企业预期过高，则可能导致车市竞争更惨烈。

　　对此，汽车业资深专家苏晖认为，从整体来看，今年汽车市场的整体增幅处于回归理性阶段，乘用车市场净增量实际上仍有潜力，这也意味着明年车市仍有望实现10%以上的增长。

　　（蓝朝晖）