本报综合消息 面对2015年即将实施的百公里平均油耗6.9升的红线，中国车企面临着新一轮挑战。近日，工信部发布了《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》，明确规定，凡是不达标的车企将面临包括公开通报、暂停新车申报和停止新增产能审批等严厉处罚。

　　按照此前出台的《乘用车燃料消耗量限值》规定，到2015年我国生产的乘用车平均燃料消耗量要降至6.9升/百公里，2020年要进一步降至5.0L/100km。而从目前的情况看，一些自主品牌及进口汽车离2015年的燃油耗值目标还有一段不小的差距。根据工信部最新公开的2013年度乘用车企业平均燃料消耗量情况，79家国产乘用车企业中，有22家企业未能达标，达标率为72%。进口车方面，25家进口乘用车企业中，12家进口车企业未能达标。

　　因此，在《通知》中，工信部明确了一系列惩处措施，将对不达标企业进行包括公开通报、暂停新车申报和停止新上产能审批等在内的六项惩处。值得关注的是，《通知》提出，同一汽车生产集团公司下属有多个独立法人乘用车生产企业，可作为一个核算主体统一核算乘用车企业平均燃料消耗量。这意味大型汽车集团下属不同品牌合资企业与自主品牌之间有望共享节能车型带来的油耗均值红利。

　　（孙金凤）