大力按开关按钮
车内电器设备的开关,在使用一段时间后按键可能会不够灵敏,如果经常暴力操作,极容易出现短路、断路等故障,影响车辆的正常使用。最容易出现问题的是音响CD按键、天窗开关按键、电动车窗玻璃按键、雨刷器喷水按键等。
高挡低速行驶
为了达到节油降噪的目的,一些手动挡车型的车主一味地降低发动机工作转速,有的甚至不到1500转/分钟就强行升挡。对于大部分中小排量的手动挡车型,应该至少将升挡转速控制在2000转/分钟左右。发动机长期处于高挡低速运行状态,可能会导致积碳的产生,从而出现动力下降、油耗增加。
过度热车
很多车主都习惯采取原地怠速热车的方式,事实上,原地怠速热车不仅效果有限,还浪费汽油和时间。正确的做法应当是原地热车30秒左右后,立即上路行驶。但由于此时引擎及驱动系统都尚未达到正常的工作温度,仍应将转速控制在约2000转/分钟之内,待水温达到正常后方可高转速运行。
油箱见底后才加油
有些车主很少去注意油箱的刻度,直到油箱警示灯亮起后,还再行驶一段距离再去加油,经常出现这样的情况,车辆的油泵寿命可能会大大降低。电喷汽车的燃油泵都是依靠燃油自身进行冷却,如果油位过低,极有可能出现油泵过热甚至烧毁的情况。因此,车主应当在油表显示最后四分之一刻度前为车辆补充燃油,保障油泵得到充分冷却,从而延长其使用寿命。
熄火后仍使用电器设备
车辆一旦熄火,蓄电池就处于只放电不充电的工作状态。所以,如果长时间熄火后仍然一直使用车内的大功率用电器,这样可能会很快导致蓄电池彻底放电、车辆无法启动的严重后果。
单侧碾压减速带
很多车主在通过减速带时,喜欢只用一侧的轮子轧过去,认为这样冲击小,对车子损害小。实际情况却恰恰相反,由于长期受力不均匀,这种单侧碾压减速带的习惯,很容易伤害悬架系统并影响车轮的定位角。
原地打轮并把方向打满
对于一些新手来说,在移库或倒车时,经常会把车轮原地打满再移动车辆,因为对车辆的控制不是很熟悉,反倒会影响汽车的寿命。正确的方法是:等车轮开始滚动后,再同时配合车轮滚动的速度转动方向盘。车行驶快,就快速打轮;车行驶慢,就可以慢速打轮。尽量不要将方向盘打到底,保持一定的余量。如果停车位很狭窄,不得不打满方向盘后行车,也要注意尽量缩短打满的停留时间,最好保持在10秒以内。
长期在不平整路面停车
因为停车免费,所以车主会把车辆停在一些马路牙子、坡道等位置。长期让一侧车轮停在马路牙子上或者凹凸不平有坡道的路面上,会对车辆有较大的损伤。车辆长期处于不平衡的状态,会导致四轮落差过大,对车架造成扭曲,严重时甚至会影响到正常的开关车门。
停车水平有限 停车车轮不回正
很多新手司机勉强停入车位后就匆忙离开,并没有养成把车身调直、车轮回正的习惯。这样在不回正车轮的情况下长时间停车,极易导致方向机拉杆及防尘套损害,从而影响转向系统的正常工作。
会车、跟车不关远光灯
远光会让自己把路看得真真切切,却让对面车辆或前方车辆驾驶者的眼前一片茫然。其实,不要以为开远光灯就很安全,如果其他车辆看不清道路而发生事故,那你的车也通常不能幸免,你可能会为自己的恶习埋单。
堵车还加塞
前方堵车了,还开着车往前蹿,见空就往里面塞。更让人鄙视的是,开车往对面不堵车的车道上蹿,让对面的车也过不来,小堵变大堵,大家都走不了。还有素质更差的,把车开到公交车道或者非机动车道上,最终堵得水泄不通。
都市狂飙
城市道路的限速是多少?时速40公里、60公里恐怕已经算是高速了吧。你开70公里/小时就是超速了,开100公里/每小时?够胆量!如果街上没车没人也就罢了,大不了是你自己在玩命,可是在人多车多的闹市区狂奔,你是不是想“杀人”呢?
乱变道
见过从右边慢车道直接横跨3条车道到快车道上的车没有?这并不算稀奇,还有那种在路上玩“蛇形绕桩”的车,更牛。更有胆大者,越过双实线在对面车道超车,在对面车辆逼近的一刹那才紧急变道,驶回自己的车道,让对面车的驾驶员吓出一身冷汗。
其他不安全的开车恶习还有不少,诸如往车外扔垃圾、乱踩急刹车、乱鸣笛等,这里不再一一表述。其实违规违法的人几乎都知道自己在违规违法,也知道自己怎么开车会被别人讨厌。所以,请各位开车的朋友克制一下自己“作恶”的冲动,做一个文明的交通参与者。请记住:平和、安全地驾车,对你自己、对别人都是做好事。
(新华)