本报讯 周口唐诚东南三菱４Ｓ店开业在即，开业期间大“放价”，仅供10台特价车，先到先得。翼神、蓝瑟分期包牌，超低首付开回家。

　　翼神运用了诸多全新设计，前悬挂系统采用了麦弗逊式支柱带螺旋弹簧和稳定杆，后悬挂系统采用了五连杆式螺旋弹簧带稳定杆，前后悬挂都带有副车架，进一步提高了驾乘的舒适性和操控性能。0.29的风阻系数，最小转弯半径为5.0m，最大限度提高了狭窄弯曲地带以及避绕不可越过障碍的能力，体现出良好的机动性能。而只有在F1方程式赛车上广泛应用的镁合金材质换挡拨片，安置于方向盘的后部，驾驶中只需用一个手指轻轻拉动左右拨片就可以控制自动变速箱进行加减挡操作，真正为速度操控而配备，搭配上EVO标志性的后扰流尾翼造型，极具爆发感，9.8秒实现0～100km/h加速。

　　三菱蓝瑟采用经典的4G18发动机，三菱EVO血统，动力很是充沛，空间也算宽敞，阳光运动的外观更是备受年轻人的青睐。

　　整体外形设计方面，三菱蓝瑟浑身都散发着激情和动感的气息，尤其WRC界的经典车型EVO，其外观基因在细部的体现更是增强了三菱蓝瑟的吸引力。犀利的鹰眼晶钻头灯、风笛式镀铬水箱护罩、同级车独有之高辨识LED尾灯组，显得动感十足。经过黑涂处理的窗框门柱、不锈钢窗框饰条、不锈钢迎宾踏板则于细微处平添了高档、尊贵的感觉。

　　蓝瑟采用吸撞式高密度车体结构，利用CAE设计有效分解撞击力，当车体遭遇重大撞击时易能避免伤及乘客，提升整车结构梁刚性，确保撞击时的结构完整，以提供完善的防护。三菱蓝瑟不仅通过国家50km/h正面碰撞试验，全车符合“美国前后50km/h撞击测试标准”，而且获得日本55km/h 正面碰撞试验AA评价。除此之外，蓝瑟拥有三菱的乘用车最高安全级别的车体强化、三段可溃缩式方向机柱、油箱自动断油安全装置、四轮碟刹、双SRS、双曲率电动除雾后视镜、倒车雷达等安全配置，更使三菱蓝瑟达到了国际标准高安全，从而也使驾驶者更加从容自信。

　　动力和操控则更是蓝瑟的优势所在，秉承EVO的血统，配合大型空气动力学车侧裙摆，三菱1.6L的发动机带给了它更加高效低耗的动力表现，187km/h的极速表现实现赛车级别的操控乐趣，足以在同级别车型中傲视群雄。这款蓝瑟最为独特的地方来自于其采用的INVECS-Ⅱ智慧型进化自排系统。该系统会建立档案库，更具不同驾驶者的驾驶习惯来自动调节最佳换挡时机，以获得更为顺畅的驾驶感受和更加安全的驾驶过程，由电脑取代POWER/ECONOMY及OD挡切换模式，可以更加精准的判断各种行车模式，减少油门的踩踏行程及次数，使得车辆拥有更好的燃油经济性。

　　（唐诚）