■纪玉

　　12月2日，是“全国交通安全日”。

　　每年“全国交通安全日”，都会有一个活动主题。今年的主题是“抵制七类违法，安全文明出行”，所谓“七类违法”，指的是超速、超载、酒驾、毒驾、闯红灯、占用应急车道、不礼让斑马线。这段时间，公安交管部门正在针对突出违法行为开展集中整治。

　　严查之下，交通违法行为和交通陋习大概会收敛一些，但保持长效，让文明出行成为每一个人的自觉选择，才是我们真正期盼看到的。处罚是手段，安全是目的。提高违法成本，是为了让人对违法的后果有所忌惮，从而做出遵守法规才最有利于自己的“理性”选择。然而，要提升道路安全系数，仅靠严查是不够的，关键还是每个人都提升遵守规则、文明出行的“自律”意识。其实，严查也是一种以“他律”来促使“自律”的手段。

　　“自律”的一开始往往是痛苦的，因为要约束自己的行为，改变自己的习惯，如果在形成“自律”的过程中遭遇“他律”，还可能产生抵触情绪。然而，一旦“自律”形成，并把遵守规则、文明出行的意识外化为行动，自己和他人就会拥有一个更安全的环境。一个无视规则的道路环境，对每个人来说都是危机丛生，行驶或行走在这样的环境中，往往心生焦虑，看似自由，实际上是最大的不自由；一个绝大多数人都自觉守法、文明礼让的道路环境，才能让人感受到更多的安全与从容，看似不自由，实际上是有了更多的自由。

　　比如，在道路使用上，行人、非机动车、机动车本应各行其道，但行人行走在机动车道上，非机动车穿梭于机动车流中，机动车占用人行道、非机动车道的情形，并不少见。这是自由吗？当然不是。不仅更容易发生交通事故，遭遇人身伤害、财产损失，而且增加了人与人之间产生摩擦乃至冲突的可能性，社会氛围恶化，戾气积聚。

　　2011年，公安部最初设立“交通安全日”时，相关负责人就提供了一组数据：近年来我国道路交通事故死亡人数每年都在7万左右，受伤人数约30万，直接经济损失近10亿元。现在，全国机动车超过2.6亿辆，机动车驾驶人数量已近3亿，公路交通里程达到435万公里，驾驶人数量世界第一，高速公路通车里程世界第一，机动车增长速度世界第一。我国已经快速进入汽车社会，如果汽车文明、道路文明程度不能同步提升，其中的安全隐患可想而知。

　　道路安全文明，人人都有一份责任。如果只要求他人尽责，对自己“宽容”，就很难看到进步；不如从自己做起，点滴力量才可能累积成巨大改变。我们常说“小手拉大手”，孩子的规则意识反而比大人强，这难道不令成年人汗颜吗？诚然，道路规划、交通执法永远都有进一步完善的空间，而每个人都尽到自己的那份责任，才是道路安全文明的基石。