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　　■钟晴

　　1950年2月，毛泽东访问苏联，在与斯大林会见时，斯大林的礼仪不周刺伤了毛泽东的自尊心，所以，毛泽东回国后很少坐他的“吉斯”专用车，并很希望能早一天坐上我国自己制造的轿车。

　　1958年5月5日，由一汽试制的我国第一辆“东风”牌71型小轿车，进京给毛泽东试乘。毛泽东和林伯渠等中央领导在中南海后花园观看并试坐了这辆轿车。

　　1958年7月，第一辆“红旗”牌CA72型高级轿车试制成功。为了这辆车的试制，周恩来、朱德、陈毅分别把自己的轿车赠给了一汽。

　　“红旗”车极富中国的民族特色：车身颀长，通体黑色，雍容华贵，庄重大方，具有元首用车的气派。1960年，该车参加莱比锡国际博览会，并被列入世界名车品牌。1962年起，“红旗”轿车正式承担接待外宾任务，1964年被指定为国家礼宾用车。

　　1965年，根据周恩来的指示，改造后的CA770轿车才真正成了中央领导人的专用车。

　　20世纪60年代后期，“红旗”CA722轿车开发成功，这种防弹“大红旗”专供政治局常委使用。

　　林彪最喜欢汽车，所以第一辆防弹“大红旗”送到北京后，便给了林彪。1971年9月的一个深夜，正是这辆车载着林彪一行以每小时120公里的高速狂奔山海关机场。防弹“大红旗”共生产了12辆，除林彪外，周恩来、朱德以及后来的国家主席李先念都乘坐过，而毛泽东在1972年才坐上自己的防弹车。