真真地、真真地到了每年的“金九银十”，又到了“请问我买啥车？请问你在开啥车”的时间了，相信每位同行都会有这个“周期病”。

　　买啥车就常规地回答了，我在开啥车？这就不好在这里卖广告了，但起码不是SUV。感觉喜欢玩车的主，都没有喜欢“高大笨”SUV的爱好（喜欢纯四驱撒野的发烧友除外）。话说回来，要说现在车市哪个车型最火，那么当属SUV了，但是SUV真的适合你吗？这次我们来给SUV把把脉…… 

　　缺点1：油耗大

　　省油是很多人选车的必要条件。因为SUV自重比较大，一般的城市紧凑型SUV都有1.8吨，一些中大型SUV超过2吨。

　　SUV的外形决定了风阻系数比较大，尤其是高速行驶的时候，相比于底盘低，外形流线的轿车，油耗大了不少。因为SUV车重，以挡位较少的传统（旧款技术但耐用）的变速器为多，油耗也会有一个增大。一般SUV的轮胎也相对轿车宽一些、厚一些，绿色环保类轮胎可以配置SUV的也很少，也是耗油的很大一块。

　　缺点2：高速飘 

　　这是车重和空气动力学范畴，这就是SUV先天的短板了。

　　由于车体较大较高，体重也更重，同时迎风面积更大，车子要突破惯性，要承受的风阻就更大，燃油经济性一般没有同级别的轿车好。一般较为方正的SUV的外形决定了风阻系数很大，不但增加油耗，走跨海大桥遇到强风时，总是会有种飘的情形。此时若是你跑高速累了，方向盘一飘，立马清醒，有印象吧？

　　缺点3：操控差

　　这个很容易理解，SUV车身高，悬挂行程较长，轮胎对比轿车也更厚，操控会较差，同时高速稳定性也相对较差。大部分紧凑型级别以上的SUV会觉得有一种笨重感，特别是过弯时车身的晃动幅度会让驾驶的信心下降。在操控性上远不如普通的轿车，重心太高，影响汽车在高速转弯时的安全性能，这是离心力的作用。 

　　特别在高速公路上行驶时，空气阻力将发挥极大的影响力，穿越这道肉眼看不见的“空气墙”很费心、费力。另外车越重，惯性也更大，在配备相同型号制动系统的情况下，制动距离往往会比轿车更长。还有SUV本身的车身就已经非常高了，一些喜欢旅游的驴友再加装行李架等，一些涵洞或地下停车场的通过性大打折扣。

　　缺点4：盲区大 

　　大家留意到没，高车身，你的腰腿是比较像上课的坐姿，小腿是垂直的，从而腰部也是挺直的，这是一个“腰腿联动”的姿势，长期驾驶会累。 

　　反过来看，在家里的沙发中，你是“摊”在上面的，小腿是伸张状态，轿车低矮就可以，人会较舒服地长期驾驶，腰部略有弯曲如坐于沙发中。而SUV不可以，座位离地板较高，不可能说小腿舒张略翘，腰还是直的，这是“拉韧带”啊！坐姿高不一定意味着视野好，因为SUV普遍车身整体宽大，尤其是车头，前、侧、尾部的视野盲区都比轿车大。城市SUV的后窗玻璃高度一般都比较高，如果没有倒车影像，身材较小的儿童或者障碍物都不容易被发现。

　　缺点5：噪音大 

　　噪音测试做多了，发现大部分SUV的静音水平是不如同价位轿车的，关键问题是尾厢位置，高速时很容易有共鸣箱响应，把后轮传进来的噪音放大。尾厢和座舱间还没有什么阻隔，噪音就显得特别明显，同理，其实两厢轿车和MPV也有相同的问题。另外，SUV车体更大，需要的隔音材料更多，SUV把隔音做好，所需要的成本会更高，以致静音上能达到同价位轿车水平的SUV并不多。 

　　缺点6：近灯如远灯、洗车还加收费用 

　　现在的司机都讲究行车道德，一般都会打近光灯，但是有些很高的SUV，特别是质量不太过硬的品牌，近光灯就和远光灯毫无区别了。轿车面积小，提提脚就能擦干净车顶，而“高大笨”的SUV就难了很多，自然很多地方会加收洗车费。

　　总结

　　选择SUV最大的一点就是霸气又大气，但这一般都伴随着高油耗。正所谓凡事两难全，如果油耗又低、性能又好、安全性又高……呵呵，世界是很公平的。

　　（新快）