主讲人：马三智

　　（第五期）

　　事故案列：2017年5月11日交警支队六大队发布事故通报：2017年5月11日00时28分，一辆轿车在市区沿交通大道由西向东通过八一大道时与沿八一大道由北向南闯红灯通过路口的电动两轮车（后座乘坐两人）相撞，事故造成电动两轮车骑乘三人受伤，轿车和电动两轮车受损。 目前，该案件正在进一步调查中。

　　看到事故通报，老马第一时间查阅了近年来市区关于非机动车交通事故统计，不看不知道，一看吓一跳，事故统计数据显示，2013~2016年市区非机动车道路交通事故每年平均以24.2%的速度增长，且负全部事故责任的占50%以上。这期老马和大家聊聊非机动车的事。

　　我国道路交通安全法律法规对非机动车通行规则作了较全面的规定,但由于发展规划、管理政策、技术标准等方面相对滞后，非机动车像脱缰的“野马”在大街小巷中肆意横穿，存在极大的安全隐患。一是非机动车易诱事故，危险系数较高。非机动车操作简单，价格低廉，受其成本和车型限制，许多各类的车辆安全设施不完善。一旦发生交通事故，非机动车驾驶人难以抵抗车辆撞击，容易造成其伤亡。电动两轮车、三轮车等非机动车已成为当前交通肇事死亡率最高的车型之一。同时，由于非机动车驾驶人很少购置商业保险，也很少为车辆投保，对于风险的承受力远远比不上机动车。二是驾驶人安全意识不强，违法乱象突出，加剧交通拥堵。非机动车驾驶人超速、超载、闯红灯、不按车道行驶、逆行等交通违法行为屡禁不止，严重扰乱道路交通秩序，降低道路通行能力，导致交通拥堵进一步加剧。三是非机动车路权被侵蚀，出行环境复杂，安全隐患极为严重。城市非机动车的交通安全设施残缺不齐，非机动车道狭窄，机动车占用非机动车道严重阻碍非机动车正常通行，从而使非机动车冒险驶入机动车道或人行道，存在严重安全隐患。四是非机动车缺乏顶层设计，交通管理薄弱。从法律层面上，一方面非动车登记和管理立法困难。对非机动车的登记管理，国家实行的是“省级准入制”：即依法应当登记的非机动车的种类，由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况规定。

　　非机动车在实际运行中出现的难点和热点问题,也是我们公安交警部门必须加以解决的重点问题,规范非机动车管理也是一种社会工程、系统工程，民生工程，需要政府主导，部门联动，更需要广大群众项自觉遵守交通法规,切实树立文明交通的观念,让这些脱缰的“野马”回归到法治、文明的轨道，有序、安全的通行。