郑合高铁沈丘混凝土拌和站

    □晚报记者 牛思光 文/图

    本报讯 8月22日一早，东新区搬口办事处葛湾村北侧的郑合高铁（周口段）华周特大桥工程施工现场，挖掘机、水泥罐车等一些大型机械轰隆隆的来回穿梭在工地上，工人则趁着早晨天气凉爽正在加紧施工。伴随着机械的轰鸣声，整个工地处于紧张有序的施工状态之中。

    距离施工现场不远处的小路上，一辆轿车停了下来，司机下车向路人打听：“这儿是要建啥工程？”正在路边休息的一位老汉热情回应：“这儿是在建郑合高铁呢，就是那种时速能跑300多公里的火车，听说再过3年就能通车了！”司机听后很兴奋，拿起手机对着施工工地不停拍照，说是要发到朋友圈。

    周口人对郑合高铁的建设十分关注，这可能和有了郑合高铁就能弥补周口交通短板有关。拥有高速公路、普通铁路、内河航运、通用机场的周口，已经占据区位交通优势，加上高速铁路，将来周口市的区位交通优势更强。

    周口晚报记者从市铁路建设管理办公室了解到，郑合高铁项目周口段分两个阶段开工建设：2015年12月24日，郑州至周口至阜阳铁路先开段华周特大桥工程率先开工建设；2016年6月1日，郑合高铁（周口段）全线开工路段开始清表和征地拆迁工作，7月16日施工单位进场施工。目前，郑合高铁（周口段）先期路段开工建设的华周特大桥工程，截至8月15日已累计完成桩基2463根，占桩基总施工任务的51.9%；完成承台130座，占承台总施工任务的22.3%；完成墩（台）身106座，占墩（台）身总施工任务的18.2%。郑合高铁周口段全线需拆迁房屋665户（不含学校、企业、养殖场等），目前，入户协议已经签订70%，拆迁房屋130户，征地拆迁工作正在加快推进，预计今年8月底将完成拆迁工作。郑合高铁（周口段）临时占地工程建设正在顺利进行，项目实际总体施工进度比施工计划超前。

    郑合高铁线路全长505公里，河南省境内线路长212公里，周口境内线路长122.5公里，在河南境内共设8站，其中周口设5站，包括扶沟、西华、周口东、淮阳以及沈丘。郑合高铁作为河南打造“米”字形高铁网的那一捺，是一条中原连接江淮及长三角地区的高速铁路，从郑州南站引出，途径许昌、周口、安徽阜阳、淮南，最终与合肥相接，是中原地区前往华东沿海地区最便捷的通道。

    周口市委书记徐光说过：“交通地位决定一个城市、一个地方的兴衰，综合交通优势，谁都难以替代。郑合高铁项目对于进一步打造周口交通新优势，意义重大而深远。”

    郑合高铁建成后，周口人民将拥有自己的高速铁路，1100万周口人民将再也不用去外地乘坐高速火车，周口与郑州及东南沿海的时空距离会大大缩短。同时，高速铁路穿越周口广大农区，拉近了农村与中心城市的距离，对实现我市农业现代化、推动区域和城乡协调发展具有现实意义。