□记者 牛思光

本报讯 “郑合高铁项目箱梁架设累计完成5301孔，占设计量的93.49%；无砟轨道板预制累计完成55026块，占设计量的75.77%……”近日记者了解到，郑合高铁项目箱梁预制和架设施工进入尾声，无砟轨道板预制已超过设计量的一半，这标志着郑合高铁项目线下工程即将结束，开始全面转入线上无砟轨道和桥面系施工。

郑合高铁正线长度201.5公里，其中周口境内线路正线长度135公里，设计速度350公里每小时，采用CRTSⅢ型板式无砟轨道。目前，郑合高铁河南段钻孔桩累计完成48074根，占设计量的100%；承台累计完成5815座，占设计量的100%；墩身累计完成5817座，占设计量的100%；箱梁预制累计完成5557孔，占设计量的98%；箱梁架设累计完成5301孔，占设计量的93.49%；地基处理累计完成2392985延米，占设计量的100%；路基填筑累计完成2750084方，占设计量的89.93%；无砟轨道板预制累计完成55026块，占设计量的75.77%；AB组填料2867092方，占设计量的93.59%；线上底座板（单线）累计完成82.9千米，占设计量的20.69%；轨道板铺设（单线）累计完成29.655千米，占设计量的7.40%。

据了解，目前郑合高铁项目工程已全面转入线上无砟轨道和桥面系施工。无砟轨道施工是郑合高铁今年建设工作的重中之重，也是项目能不能如期开通运营的关键环节。目前，全线参建单位按业主单位客专公司的要求正在有序组织、稳步推进，轨道铺设已全面展开。