□林卫萍  

　　春运在即，备受关注的广东公路客运票价调整一事终于有了定音！在听证会代表多数反对和此后各方的口诛笔伐后，广东省物价局２６日下发通知称，决定暂不调整２００９年春运期间全省公路客运的基准价。（１２月２７日《新快报》） 

　　我一直不懂，春运为何要涨价？本来，春运期间，客流量增多了，客运部门的“生意”也就变好。生意好，难道就要涨价？

　　据悉，广东省公路运输协会此前向省物价局提交的调价申请方案称，鉴于近两三年来油价不断上升，员工工资支出大幅提高，申请公路客运班车各车型票价每人每公里上调０．０２～０．０５元，最低车型涨幅为１４％，最高车型涨幅达２３％。这样的涨价方案真是太雷人了。听证期间正值国际油价疯狂下跌，可方案竟称油价不断上升；更“雷人”的是，听证材料里的高油价数据、成本测算等，竟是往年的依据。成本究竟几何？以何时为准？这些数据应由第三方提供，可是每次涨价方案都是由公路运输协会提供的，在信息不透明的情况下，他们完全可夸大其辞。 

　　诚然，这次广州公路春运不涨价，是在听证会之后作出的决定。是民意的一次胜利。不过，这种胜利看起来很可怜。真像在律师事务所上班的杨小姐所说的，印象中对涨价开听证会都是“走过场”，“这次终于让我看到听证会后不涨的了”。 

　　听证会不是走过场，是一次胜利，但还是留下了一条尾巴——各类车型基准价加上不超过３０％的上浮幅度。

　　听证会从走走过场到有一定效果，是一个很大的进步，但真正的听证会却不是要有意要给利益方留下空间。惟有经过充分博弈的听证会，才是让民意真正作主的听证会。 

　　什么时候，春运不会有涨价的说法，就要看民意是否能否真正作主。