1.6升及以下车型购置税减半政策的改变，促成了2009年年底的又一个小排量销售高峰。虽然从2010年开始，1.6升及以下车型购置税的优惠幅度从减半缩减至25%，但在油价和市场硬需求这两个决定性因素持续增长的推动下，小排量乘用车的增长并不会减速。而且，诸多品牌为维持销量增幅，已经有多个车企在国家税收优惠基础上增加了企业的购置税优惠政策。

　　根据中国汽车工业协会统计，2009年购置税减半政策对小排量乘用车销售的贡献率是近30%。2010年购置税政策的带动作用可能有所下滑，但在2009年形成的销售惯性推动下，预计2010年小排量车型仍将成为乘用车市场的最大增长点。

　　(北晨)