纸上谈车

　　从吉利汽车兼并沃尔沃汽车以来，有关沃尔沃在中国身份的争论就没有停止过，而在最近因合资获批挂牌被界定为外资品牌后，上周又峰回路转。有消息称，沃尔沃因“自有品牌”身份入围领导采购用车。

　　对于沃尔沃而言，拥有在华“自有品牌”的新身份，可以视为对沃尔沃中国血缘的一个认可。

　　其实，沃尔沃无论算是外资公司还是自有品牌，都有一定的道理。因为理论上内资外资公司是按地域来界定的，而沃尔沃无论是注册、生产都在瑞典进行，按照法律法规，沃尔沃在中国内地范围内享有外资的身份，国产自然也需要进行合资。而此次能入围政府领导用车采购名单，则是因为吉利全资收购沃尔沃轿车业务，包括产品、核心技术、知识产权，符合相关规定对国货的定义，政府采购沃尔沃汽车也没有问题。

　　就目前而言，沃尔沃本土化是其在华最重要且最迫切的任务。因此，沃尔沃急需向中国市场传递出中国品牌外资血统的信号，迅速得到中国市场的认可。而“自有品牌”的身份恰恰满足了这一需求，让沃尔沃在华合资后，顺利解决了姓“中”还是姓“洋”的问题。

　　不过，摆在沃尔沃面前的道路并不平坦，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬就曾表示，如果沃尔沃以外资身份继续在中国发展，最终能不能走出困境很难预料。但沃尔沃以内资身份参与中国市场竞争，支持沃尔沃其实就等同于支持民族品牌，沃尔沃也将获得其他国际高档品牌车无法比拟的企业运营效率优势和品牌形象建设优势。

　　政府采购此次能够选择沃尔沃汽车，可以说是沃尔沃在华发展的一个转折点。有了“自有品牌”的身份，政府采购对于沃尔沃的情感支持更显得意义非凡。

　　蓝朝晖